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    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於113年6月1日至6月4日進行仁武區鳳仁路(後庄巷~永宏巷)北上車道(全斷面)路面改善。施工時段為晚間8時至隔日上午6時。另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條,「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用」。
    • 前鎮漁港啟用迄今已逾50年,早期並未進行污水下水道建設,港區內雨污水混流,經由雨水排水系統流入港區,造成衛生環境及水質不佳。 「前鎮漁港建設專案中長程計畫」經行政院核定,由水利局自110年推動下水道系統工程,針對港區進行全面性的污水下水道系統規劃,建置污水管線推進工程近5,900公尺,並完成港區內792間用戶及12間事業用戶污水接管並輔以截流,另於漁港排水口處設置六處截流閘門,每日最大可截流進入海域之污水量達13,880噸,下水道建設雖稱為地下「看不見的工程」,於112年竣工至今,已使港區內水質與異味大幅改善。 水利局表示,為朝向乾淨海面為目標前進,將定期清理閘門內垃圾,並於防汛期間增加清運頻率,降低箱涵內垃圾流入港區的機會,另為使前鎮漁港更添風采,施工團隊從簡約主義發想,由海洋元素藍色及白色節塊組成,採氟碳烤漆鋁沖孔板包覆閘門結構,用以解構原閘門形體,象徵無懼風雨的外牆。另採用前鎮漁港遠洋漁業代表水產做為主題,6座閘門主題分別為魷魚、鮪魚、雨傘旗魚、鰹魚、劍旗魚與秋刀魚,主題物件為全立面不銹鋼掛件,表面完成鏡面拋光,散發耀眼金屬光澤,構築在包板量體上,就像魚群躍動,未來搭配乾淨海面上的波光粼粼,使前鎮漁港更為增色。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於6月3日至5日進行小港區翠亨南路(平和東路-崇安街)路面刨鋪工程,施工時段上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於6月3日至5日進行彌陀區中正路(鹽港一路口至新生街口)+中正南路(新生街口至忠孝路口)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於6月2日至3日進行彌陀區光和路(路燈編號光和066~047)+光和路(路燈編號光和087~032)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於6月1日至2日進行彌陀區產業路(安樂路至文安路東段)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 高雄市稅捐稽徵處表示,近來有市民朋友洽詢土地原本適用自用住宅用地優惠稅率,後來改為公益出租使用,現在租約到期,如果地價稅想要繼續適用優惠稅率,需不需要重新申請? 該處說明,自用住宅用地是指符合土地所有權人或其配偶、直系親屬於該地辦竣戶籍登記,且無出租或營業等要件之住宅用地。為鼓勵市民朋友將閒置房屋釋出以增加房屋供給,屋主將房屋做公益出租用,其坐落土地之地價稅依自用住宅用地稅率千分之2課徵,或加入社會住宅包租代管,地價稅也享有減徵80%的優惠,但是不論是公益出租或是社會住宅包租代管,都屬於出租土地,已不符合自用住宅用地要件,之後如果提前解約或租約到期,稅捐處會恢復按一般用地稅率課徵,市民朋友如果收回自住,須再提出申請,才能享有地價稅自用住宅用地優惠稅率。 該處特別提醒,市民朋友的土地若符合自用住宅用地相關規定,應於當年地價稅開徵40日(即9月22日,113年遇假日,順延至9月23日)前提出申請,經審查核准,當年度即可適用,逾期申請者,自申請之次年開始適用。之前已經申請核准而用途未變更者,免再申請。 如您對稅務有相關問題,歡迎撥打該處免費服務電話0800-726969,將有專人為您詳細解答。
    • 端午佳節即將來臨,三鳳中街延續歷年傳統,辦理封街包粽活動,今年除了推出50元銅板價就能體驗包粽活動之外,更特別與站前「南國商圈」合作,將東南亞特色融入端午習俗,以「異國大FUN粽」為主題,包含越南、印尼、泰國、菲律賓等東南亞國家,在三鳳中街展示,南國商圈也特別準備熱情奔放的印尼峇里島傳統舞蹈,一同民眾歡度不同以往的端午佳節。高雄市長陳其邁與立委李昆澤、邱議瑩、林岱樺、許智傑、賴瑞隆,及市議會議長康裕成、副議長曾俊傑、議員何權峰、鄭孟洳、黃香菽以及現場500多位民眾共同體驗包粽樂趣,提前與民眾歡慶端午佳節。 高雄市長陳其邁表示,非常樂見台灣的民俗能夠融入更多元的元素,今年更加入了東南亞異國文化,現場許多新住民朋友穿著代表國家的華麗國服齊聚一堂,展現不同國家文化特色之美,為三鳳中街帶來了不一樣的新風貌。同時呼籲大家,吃完肉粽也別忘了運動、保持身體健康,「2024高雄愛河端午龍舟嘉年華」即將在6月8日至10日舉行,歡迎大家共襄盛舉! 三鳳中街主委伍進昌表示,端午節是三鳳中街最重要的節日之一,今年的銅板價包粽活動,期待把包粽文化傳承下去,活動受到民眾高度關注,開放報名瞬間秒殺。今年首次與「高雄市站前南國商圈發展促進會」合作,集結了「印尼粽」、「泰國芭蕉粽」、「菲律賓甜粽」、「越南方粽」等東南亞特色粽進行展示,除了讓台灣朋友團聚包粽凝聚家人朋友間的感情,同時接觸異國新文化。中街是南部最大的南北貨大街,為了因應端午節到來,各店家提供消費者價格公道、選擇多樣的好食材,包粽食材香菇、干貝、蝦米等也都備貨充足,歡迎民眾到三鳳中街採買,一起到中街感受熱鬧的端午氛圍。 經發局表示,今年三鳳中街封街包粽活動反應熱烈,共開放二梯次100組體驗活動,報名後即秒殺,民眾只要花一枚50元銅板即可體驗包粽樂趣,即可以帶回市價超過500元的10顆肉粽,還可以到三鳳中街欣賞來自東南亞特色包粽文化,歡迎台灣、新住民朋友共同來三鳳中街逗熱鬧、慶端午。
    • 小港臨海新村漁港是高雄港內重要的漁業基地,為了提供更平穩安全的用路環境,海洋局將在今年魷魚汛期結束,配合漁船再出港後的9月份,辦理港區路面改善工程,屆時將現有路面刨除後再鋪設混凝土,提醒用路人行經管制區域時,務必放慢車速及注意人身安全,配合工區管制措施,一同迎接平穩的道路環境。 海洋局指出,小港臨海新村漁港位於高雄港第五貨櫃中心旁,南側與台灣國際造船公司相鄰,西側緊鄰高雄港主航道,東側位於小港區台機路與光和路口,配合紅毛港遷村計畫,由高雄港務局89年興建後,於92年撥交高雄市政府,漁港碼頭總長度2,139公尺,陸域土地面積近5萬平方公尺,泊地水域面積8.5公頃,可容納近海舢舨、漁筏及遠洋大型作業漁船,為僅次於前鎮漁港以外重要的遠洋漁業停泊地,港區內大型冷凍貨櫃車及吊放補給物資之重車進出頻繁,經年使用下,路面坑洞頻傳、凹凸不平,對用路人造成極大不便,有鑑於此,在各界努力之下,海洋局於112年向行政院農業部爭取修繕經費,配合今年度魷魚汛期結束漁船出港後,將原有路面切割刨除再重新舖設瀝青混凝土,同時將水溝蓋進行抬升改善,以優化港區路面施工及營造暢通排水品質。 海洋局局長黃登福表示,因應臨海新村漁港內漁船筏進出港頻繁,為避免影響港區作業,已廣邀相關產業團體及用路單位一同研商適切的工程進行措施,初步規劃採部分夜間半半施工方式,以降低對使用人之衝擊,也呼籲港區從業人員配合工區管制措施,降低車速並注意人車安全,共同為小港臨海新村漁港嶄新的面貌而努力,迎接更舒適、安全、友善的漁港環境。  
    • 地球暖化現象持續加劇,2023年的7月3日,全球的日平均溫度來到有紀錄以來最高的一天。而根據歐盟的中尺度氣候預測中心的分析,今(2024)年前四個月的全球月平均溫度亦為1940年代以來月平均溫度最高的紀錄。地球暖化,已非理論或假說,而是真實發生在我們日常生活裡,影響著人類的健康、地球的環境、自然界生態的風險源。 長期關注氣候變遷、環境健康風險的中國醫藥大學公共衛生學系許惠悰教授表示,在公衛領域中,登革熱是氣候變遷下被視為影響人類健康至關重要的傳染性疾病,主要因為登革熱的蔓延與氣候條件的變化息息相關。相關環境流行病學研究顯示,登革熱的發生率受到溫度、降雨和濕度的增加所加劇。而這些氣象因素改變了傳染登革熱的病媒蚊的生命週期,延長加深了登革熱的爆發程度。 許教授深入說明,降雨提供適合蚊子孵化繁殖的絕佳場域,溫度上升則縮短了病媒蚊孵化所需要的時間,同時亦促進了蚊子叮咬人和產卵的活動,進而提升了蚊子傳染登革熱的傳染力。而高相對濕度則增加了蚊子的壽命,使它們具備了活躍的生命力來感染更多的宿主,促進登革熱的傳播。 許惠悰教授補充,過去就有台灣研究顯示,只要月平均溫度上升攝氏一度,台灣感染登革熱的人口數就會增加1.95倍,處於高風險感染區的鄉鎮數就會增加25%左右。因此,剛卸任行政院院長的公衛專家陳建仁院長就曾經提到,登革熱是氣候變遷下對人類最大的一項挑戰。 衛生局表示,全球暖化造成氣候變遷增加將成登革熱爆發流行風險。登革熱疫情每年造成東南亞及中南美洲地區重大健康的危害,鄰近之東南亞登革熱疫情較去年同期嚴峻,且持續於我國發生境外移入病例,其中印尼疫情上升,新加坡及斯里蘭卡疫情處上下波動;另美洲地區疫情持續,今年迄今累計報告近767萬例,以南美洲巴西近640萬例報告數為多,阿根廷、巴拉圭及秘魯等國疫情亦屬嚴峻,美國CDC已於5月16日將中南美洲登革熱疫情列為第1級,全球登革熱趨勢不容樂觀。 衛生局進一步說明,去(2023)年6月13日中央公布全台首例本土登革熱病例,當月的平均氣溫28.8度為近三年(2021-2023)最高,加上受梅雨季滯留鋒面影響,降雨時間較長,雨量達350.5mm,高溫且降雨豐沛都是滿足登革熱病媒蚊-埃及斑蚊及白線斑蚊大量孳生的條件,一旦有登革熱病毒自境外移入就容易造成大規模社區感染。 衛生局提醒,天氣及病毒的自然因素較難克服,登革熱的防治基礎及重點在如何降低環境中的病媒蚊密度,減少病毒蚊叮咬人的風險,也就是大家經常聽到的「巡、倒、清、刷」,每週定期巡查家戶內外積水容器、倒掉積水倒蓋容器、清潔環境丟掉廢容器、刷洗容器清除蟲卵等步驟來減少蚊子。社區巷弄、居家環境潛藏許多病媒孳生源,最容易被忽略的如好神拖水桶、盆栽底盤、屋簷排水槽、地下室陰井、水表箱、飲水機底盤、金爐、輪胎等。澈底清除孳生源是登革熱防治的根本,呼籲民眾主動清除居家內外的積水容器,攜手阻斷疫病傳播風險,維護自身與親友安康。

統計雄透明

    • 在市府積極推展觀光下,112年1-9月本市遊客高達4,610萬人次,居6都之冠,且高於疫情前108年之全年3,442萬人次。

    • 資料來源:交通部觀光署

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