稅捐處提醒，民眾約定委託金融機構或郵局轉帳繳納稅款，若因故無法扣款成功，不會再第二次扣款，將另行寄發繳款書，請民眾於期限內儘速繳納，避免因逾期繳納被加徵滯納金。

稅捐處進一步說明，為響應節能減碳，不再主動寄發繳納證明，如民眾有繳納證明需求，可於扣款後3-5個工作天，利用自然人/工商憑證或行動自然人憑證或已註冊健保卡及密碼至財政部稅務入口網-電子稅務文件(網址https://www.etax.nat.gov.tw）申請電子繳納證明或向稅捐處索取。

倘民眾有任何疑問，可撥打轉帳繳納通知所載稅捐處聯絡電話或0800-726-969，將有專人為您提供服務。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用」。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用」。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

環保局指出，本案前於111年9月查獲非法棄置約80噸廢舊衣等廢棄物，並於111年11月移送法辦，橋檢起訴後，目前由橋院審理中，截至目前尚未收到行為人主動提出之清理計畫送本局審查，將於確認無證據保全必要後，立即依廢清法第71條規定，要求行為人儘速完成清理，以維護土地環境正義。

經發局表示，高雄市工廠主要以金屬製品製造業、機械設備製造業為大宗，今年度預計針對114年底前已取得合法及特定工廠登記之業者，辦理共計 8,335 家工廠進行調查。經發局強調，本項調查為政府擬定產業發展政策及推動企業輔導的重要依據。

請各受查業者務必配合據實填報114年度之營業收支、產銷存量值、當年增購固定資產、技術交易及研究發展經費等資料。經發局特別重申，所有受查工廠之財務資料均受法令保障並嚴格保密，絕不作為課稅依據，請業者放心如實填報。

為提升調查效率，經發局已於調查啟動前完成調查人員之培訓講習。調查期間，調查員將佩戴識別證親自前往工廠現場進行訪查，並於現場提供網路填報帳號及密碼，協助教學如何進行網路填報，引導業者快速上手；同時提醒業者事先準備好統一發票章（或工廠章、公司章），以利核對資料。若工廠目前有歇業、搬遷或登記資料變動等情形，調查員亦將現場協助辦理變更登記或歇業手續，共同保障業者權益。

工廠校正及營運調查成果除將用於製作工廠名錄、推動企業輔導及產業政策規劃之重要基礎外，亦將彙整至經濟部統計處網站「經濟地理資訊系統」，供外界查詢產業分布、重點聚落與空間特性等資訊，協助企業掌握市場趨勢、精準布局。115年工廠校正及營運調查填報網址為https://service.moea.gov.tw/EE116/ ，如有疑問歡迎電洽工輔科呂小姐07-3368333轉分機2162諮詢。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

水利局表示，截至目前全市已有41件開發案完成出流管制設施設置，114年亦陸續有14件新開發案完成出流管制計畫核定。隨著開發案件逐年增加，水利局將持續辦理查核及監督管理，督促開發單位善盡維護責任，確保設施正常運作、發揮滯洪減洪功能。此外，高雄市目前已建構「滯洪池、天然湖泊與水庫、出流管制計畫」三大防洪調節機制，其中滯洪池26座，蓄洪量約499萬噸；天然湖泊與水庫5處，蓄洪量約1,001萬噸；加計出流管制設施滯洪量75萬噸，整體滯洪量體達1,575萬噸，透過三位一體整合運作，進一步提升城市整體防洪韌性。

經濟部水利署已於114年9月3日修正開發案件適用出流管制規定，一般開發案件適用門檻由2公頃下修為1公頃，都市計畫區內新建建築物則下修為0.2公頃，並訂有1年緩衝期，將於115年9月3日正式上路。面對極端降雨挑戰，水利局將持續加強出流管制設施查核及督導作業，並呼籲未來中、小型開發案義務人落實設施維護、配合檢查，共同擴大滯洪減洪效益，提升城市防洪韌性，守護市民生命財產安全。

環保局指出，本案係民眾陳情於111年9月派員稽查，查獲潘姓行為人將華O公司之廢舊衣約80噸，違法清運至該處棄置，涉犯《廢棄物清理法》第46條規定，市府已於111年11月主動移送法辦，後續由仁武分局於112年4月函送橋頭地檢署偵辦，橋檢提起公訴後，目前由橋頭地方法院審理中。

環保局強調，為加速場址恢復，已於5月13日正式函詢橋頭地方法院確認本案是否仍有證據保全之必要，並於今(18)日電請橋院協助盡速回函；如確認無須持續保全，將立即依《廢棄物清理法》第71條規定，要求行為人限期完成清除作業，以維護環境正義。

環保局呼籲，非法棄置廢棄物不僅破壞環境，也將面臨刑責及高額清理求償，決不寬貸，切勿以身試法。民眾如發現可疑棄置情形，可撥打1999或07-7317600公害陳情專線通報，環保局將立即派員查處。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

高市府經發局長廖泰翔表示，高雄下酒菜料理競賽今年迎來光榮的第10個年頭，已經是高雄各大餐飲品牌、美食名家們的兵家必爭之地！響應高雄啤酒音樂節每年吸引的數萬海內外歌迷，下酒菜料理競賽連年以各大亞洲菜系為題，並堅持參賽者要融入高雄在地特色食材，極具鑑別度與挑戰性，總是能驚艷音樂節現場的饕客粉絲。廖局長指出，今年特別選定「印尼」作為跨國美食交流的主題，其名聞遐邇的沙嗲（Sate）、巴東牛肉及各式酥炸物（Gorengan）文化，以及熱熱鬧的街頭小吃光景，與高雄繽紛熱情的夜市小吃文化相當匹配。歡迎高雄餐飲店家踴躍報名比拼，向世界推廣自家招牌，更誠摯邀請各地朋友暑假齊聚高雄，感受熱情與美味兼具的港都魅力。

主辦方寬寬整合行銷股份有限公司陳功儒總經理表示，高雄啤酒音樂節已是全台最具指標性的年度音樂盛事，而隨之舉辦的下酒菜料理競賽，更是全高雄頂尖餐廳與實體店家磨刀霍霍、爭奪榮譽的經典舞台。今年除了精選高雄在地極品美味外，特別由《食尚玩家》最佳主持師兄妹梁舒涵、顏永烈以及瑞典混血新星Dylan組成「印尼美食特搜隊」，跨海前往印尼深入探尋最道地的下酒菜精髓，並於眾多名店中，精選出最具指標性的代表餐廳—「Martabak Bangka PRAPATAN LILI」。「Martabak Bangka PRAPATAN LILI」帶來的是印尼最具代表性的國民美食「印尼煎餅（Martabak）」。這種煎餅有甜、鹹兩種風味：甜味版本視覺如超厚實鬆餅，中間夾滿爆量起司、花生或巧克力煉乳，切開瞬間呈現誘人爆漿感；鹹味則以薄麵皮包裹碎肉、雞蛋與香蔥下鍋油炸，外皮金黃酥脆。這份方便美味的道地小吃，不僅最適合在啤酒音樂節市集穿梭享用，更是絕佳的下酒新選擇，讓來自各地的朋友在暢飲啤酒的同時，感受高雄專屬夏日盛典所帶來的嶄新文化氛圍，同時，在高雄啤酒音樂節的印尼店家旁，更會設立一座印尼式的DJ台，讓印尼的新住民能感受家鄉的美食及音樂，也是經發局的小巧思。

經發局補充說明，「2026高雄下酒菜料理競賽」即日起至5月29日開放報名，凡設籍登記於高雄、擁有實體店面且提供內用服務的餐飲店家皆具備報名資格，參賽作品料理方式不設限，主打以下酒創新規劃為主，賽制分為網路票選及評審試吃兩階段評選。第一階段網路票選將引領全民參與，邀請民眾上網投票選出心目中最對味的下酒菜店家，入選店家即可晉級參加第二階段評審試吃決賽，第二階段則由專業評審團方針對「啤酒協調性」、「美食鮮味度」及「料理創意度」進行嚴格實測評比，最終勝出的頂尖優勝店家，將正式登陸高雄啤酒音樂節「大會食堂」，在數萬名樂迷面前展現招牌手藝，搶攻夏日微醺商機。

「2026高雄下酒菜料理競賽」報名簡章及報名表請至活動網站(https://ksgourmetdish.com.tw/)下載，相關訊息請持續關注高市府經發局官網、臉書FB及高雄啤酒音樂節facebook粉絲頁。

市稅處說明，本市總計開徵116.4萬件，為提升繳稅便利性，提供多元繳稅管道，歡迎民眾多加利用：

1. 臨櫃繳納：請至代收稅款金融機構繳納(郵局不代收)，稅額在3萬元以下者，可至統一、全家、萊爾富、來來(OK)等便利商店繳納。
2. 自動櫃員機(ATM)轉帳繳納：請至有「跨行：提款＋轉帳＋繳稅」之自動櫃員機轉帳繳納，繳納金額不受3萬元之限制。
3. 晶片金融卡網際網路轉帳繳納：請至網路繳稅服務網站(https://paytax.nat.gov.tw)進行繳納。
4. 活期(儲蓄)存款帳戶轉帳繳納：使用本人之活期(儲蓄)存款帳戶，透過電話語音【412-1366，電話號碼5碼地區及國內行動電話請加撥02(或04)；國外地區請加撥國碼+886-2(或4)，以上電話之服務代碼為166#】或至網路繳稅服務網站(網址同上)進行轉帳繳納。
5. 信用卡繳納：可透過電話語音(電話號碼同上)或至網路繳稅服務網站(網址同上)繳納。授權繳稅成功後，不得取消或更正。
6. 電子支付帳戶繳納：使用於電子支付機構註冊開立電子支付帳戶，透過行動裝置應用程式(APP)掃描繳款書之QR-Code行動條碼，進行繳納。交易成功後不得取消或更正。
7. 以信用卡、活期(儲蓄)存款帳戶或晶片金融卡網際網路轉帳納稅者，亦可透過行動裝置(連結網路繳稅服務網站)、開辦「行動支付工具」繳稅業者之APP，掃描繳款書上QR-Code行動條碼辦理線上繳稅。
8. 高市稅處所屬分處另提供臨櫃實體信用卡、4Pay(台灣行動支付、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay)綁定信用卡之行動支付工具繳稅服務；亦可下載高市稅處已開辦電子支付繳稅業者APP註冊成功，掃描繳款書上三段式條碼，確認繳稅資訊後完成繳稅。

經發局長廖泰翔表示，高雄市推動地方型SBIR邁入第19年，補助超過千家中小企業，累計補助金額逾8.1億元，帶動投資額達35億元，今年預計挹注逾3,260萬補助經費，持續為高雄產業塑造多元資源的優質環境，輔導在地中小企業安心投入創新研發、企業轉型的行列，厚植研發能量與競爭力。本次主題分為「民生化工」、「數位科技」、「金屬機械」、「生技醫材」及「創新設計與服務」五大領域，今年除持續鼓勵各產業投入淨零碳排與智慧科技應用外，首度將「循環經濟」納入加分主題，鼓勵企業發展永續創新。

於114年獲補助的人良食品，因應國人對食品安全與健康飲食需求提升，投入天然植物油研發，攜手國立高雄餐旅大學飲食文化暨餐飲創新研究所，透過超音波輔助萃取技術，將迷迭香與檸檬營養及風味融入紫蘇籽油，開發兼具保健與送禮特色的機能型伴手禮。

同樣獲得114年高雄SBIR補助的偲愷動力負責人黃政傑表示，公司以消防救災實務經驗為基礎，以AI工程圖自動產製系統研發計畫獲支持，透過AI影像辨識與圖資自動化處理，建立影像轉圖資流程，可完成等高線生成、遮蔽區補繪及工程圖製作，使作業由2至3日縮短至1日內，提升測繪效率，加速智慧轉型。

伊凌科技由創辦人許潪銘率領團隊深耕智慧農業領域，同於114年獲補助。針對傳統農機難以因應坡地果園需求，伊凌科技過去已打造具基本遙控與高壓噴灑功能的小型履帶式噴藥車，114年深化整合履帶底盤、鼓風噴霧與即時圖傳遙控技術，並於高雄燕巢、旗山、大樹等多處果園完成實測，獲農友肯定其穩定性與降低農藥暴露風險的效益。

經發局表示，115年度高雄地方型SBIR計畫即日起開放申請至6月17日止，為讓更多中小企業了解高雄SBIR計畫申請及審查重點，將於5月20日、5月27日與5月29日陸續辦理3場次計畫說明會，說明會線上報名資訊（https://www.surveycake.com/s/6VyeX）。如有任何疑問請至高雄市SBIR官網(https://kh-sbir.kcg.gov.tw/)，或來電07-2227604諮詢。

新莊一路為左營地區往來要道，銜接捷運紅線及臺鐵左營舊城車站，並可串聯巨蛋瑞豐夜市商圈、左營綠園道及蓮池潭，周邊住宅、商業、餐飲、旅宿林立，鄰近亦有左新、大義非營利幼兒園、勝利國小、大義國中、三民家商等學校，民生教育機能完整，平時通勤、採購、觀光人潮豐富。

新莊一路既有人行道磚鋪面已老舊，且原有行道樹為黑板樹，易因樹根隆起損壞鋪面，需進行整體更新提升通行安全。道工處表示，將以平整、耐用材質換新人行道鋪面、配合人行動線退縮調整行穿線、設置無障礙斜坡道，擴大樹穴並換植較集中深根性的原生樹種光臘樹來改善竄根問題，光臘樹亦具良好的固碳能力，有助於城市減碳，營造更友善、順暢的綠色行走空間。

此外，透過整合路側設施帶與植栽以適度擴增慢車道空間、於新莊與華夏路口新增左轉專用車道，將進一步提升行車安全。道工處補充，為降低對周邊影響，採分街廓、分階段施做方式逐步推進工程，期間請民眾行經施工路段時，多加注意相關警示標誌及交通引導並減速慢行。

水利局表示，曹公新圳、獅龍溪與後勁溪交會處，過去在強降雨時容易因匯流不順造成水位抬升；八涳橋橋台通洪寬度不足亦是影響河道通洪效率的關鍵瓶頸，為爭取防汛時效，施工團隊採取分區施工、機具調度及工序銜接等方式，加速八涳橋舊橋拆除及曹公新圳護岸瓶頸打除，已如期完成5月10日前匯流口打通，以及5月15日前八涳橋瓶頸排除之目標，新建八涳橋預計115年11月開放通行。

除工程瓶頸點改善外，水利局也同步辦理曹公新圳全線清疏，預計5月底前完成4.65公里河道淨空，清除土方約3.5萬立方公尺；上游完成夢裡、十九灣滯洪池合計約21.2萬噸滯洪量，也將配合發揮調節效果，整體可望降低水位達1公尺，水利局強調，後續將持續巡檢、維護與掌握天候變化，確保各項防汛設施穩定運作，守護市民生命財產安全。

道工處表示,民族陸橋為市區重要交通節點,民族陸橋橋梁伸縮縫因長 期承受車輛反覆載重、熱脹冷縮及自然風化影響,已出現局部破損、老化及接縫材料脫落等情形,致使伸縮功能降低,並可能造成車輛行駛震動增加、噪音產生,辦理本橋伸縮縫維修作業。

本次工程將於日間施工,施工時間為每日上午9時至下午4時,施工期 間將視作業需求,局部調整車道配置並設置相關交通維持設施,現場亦將安 排交維人員協助引導車流,以降低對交通影響。

道工處提醒,用路人行經施工路段時,請減速慢行並注意現場施工標誌 及人員指揮,以確保行車安全;施工期間造成不便,尚請市民朋友體諒與配 合。工務局將持續加強道路及公共設施維護,營造更優質、安全的城市環境。

公園處今(15)日表示，有「凌波仙子」之稱的水雉，以細長的腳趾與寬大的足部結構聞名，能有效分散體重，在承載力有限的睡蓮、菱角等浮葉上如履平地，是濕地環境中的指標物種之一。公園處也指出，水雉年年如期完成換羽並穩定出現，不僅象徵棲地環境品質良好，也反映出高雄在都市發展過程中，對自然生態保育的重視與投入。

目前正值繁殖前期，水雉頻繁覓食以攝取充足營養，應付後續體能消耗巨大的繁殖期。此外，水雉採取罕見的「一妻多夫」制，雌鳥產卵後會由雄鳥獨力承擔孵卵與育雛重任，這種獨特的親代照顧行為，是濕地環境教育中最具生命力的教材。

這份生態實績源於長期的棲地營造，自2002年啟動「水雉返鄉計畫」以來，洲仔濕地成功轉型為國家級重要濕地，並與援中港濕地聯動構築北高雄堅實的生態韌性。近年這兩區更納入國家級重要濕地碳匯調查計畫，透過菱角、睡蓮等植物捕捉二氧化碳，成為應對氣候變遷的「自然解方」。

公園處表示，水雉在綠意盎然的葉片上自在覓食，正是生態復育最動人的成果，也象徵高雄邁向環境永續的韌性。這兩處「都市綠肺」不僅是水雉的家，更是市民感受大自然生命力的最佳場域。誠摯邀請大眾在繁殖季期間走訪洲仔與援中港濕地， 共同見證這份跨越二十年的守護成果。

水利局表示，典寶溪流域整體規劃係以綜合治水概念為基礎，其中筆秀排水典寶溪匯流口至海城橋已於104年至106年完成整治，為避免橋科基地及聯外道路開發後，加重該地區淹水潛勢，特向經濟部水利署爭取海城橋至高速鐵路段渠道整治，工程長度約2.7公里，原有渠道6公尺拓寬為12至14公尺及增設4公尺水防道路，搭配科學園區內設置5座滯洪公園，滯洪量約59萬噸，進而提升該區域防洪韌性。

排水整治另考量生態及休憩等設計導向，規劃時邀請當地市民、民意代表及生態專家參與討論，留設適當空間設置綠帶及生物通道，並搭配橋科基地滯洪公園進行串聯，打造筆秀排水休憩廊帶，提供更優質生態環境；未來橋頭科學園區開發完成後，除了園區內部出流管制提供上游滯洪量外，配合本次排水路整治，可降低鄰近筆秀、滾水、角宿、中崎等里淹水潛勢，避免橋科聯外道路積淹水，提升區域防洪標準，確保產業發展與在地居民生活安全。

道工處表示，橋梁油漆施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。如有不便之處，敬請見諒。

稅捐處說明，房屋稅新制規定，出租申報租賃所得達所得稅法第14條第1項第5類規定之當地一般租金標準之住家用房屋，房屋稅稅率1.5%~2.4%。納稅義務人應於租賃契約期間所屬房屋稅課稅期別開徵40日(即3月22日)以前，檢附租賃契約書及相關證明文件申報，稅處會先行核准按優惠稅率課徵房屋稅，之後應於出租所屬年度次年5月1日至5月31日辦理綜合所得稅/營利事業所得稅結算申報時，將該租金收入併同向國稅局申報，程序方屬完備。

稅捐處進一步說明，房屋出租申報租賃所得達租金標準適用房屋稅優惠稅率，嗣後經查核未向國稅局申報租賃所得或國稅局審核屬有申報租賃所得惟租金收入未達租金標準者，原適用稅率1.5%~2.4%將改按申報當年期2月末日全國總持有其他非自住應稅房屋戶數所適用稅率3.2%~4.8%核課，並須補繳差額房屋稅。

稅捐處特別提醒，出租申報租賃所得達租金標準房屋於原租約到期後，續約或另簽新約仍供出租作住家使用且符合出租申報租賃所得達租金標準者，請於當期房屋稅開徵40日(即3月22日)以前重新申報，才能續按優惠稅率課徵房屋稅。

水利局指出，國道7號高雄路段新建路線預計跨越獅龍溪滯洪池，未來因橋墩設置及澄觀路復舊新建擋土牆等因素，評估將減少原有獅龍溪滯洪池約0.14萬噸滯洪量。為使補償作業不僅止於補足受影響量體，並進一步提升整體流域防洪能力，經水利局與高公局多次會勘及協調後，決定由高公局委託市府代辦補償設施工程，將已完工之仁武產業園區滯洪池底部再加深2公尺，完工後可增加約4.3萬噸滯洪量，遠高於受影響量體，可有效提升仁武地區滯洪及減災效益。

水利局進一步說明，本工程除提升防洪量能外，也兼顧施工、環境及交通影響。補償方案選擇於仁武產業園區滯洪池辦理，可免除在獅龍溪滯洪池原址大範圍開挖，維持既有植生護岸及自然景觀，並降低後續維護管理需求；工程產生土方約4.3萬立方公尺，亦將依環境影響評估規範採土方平衡原則，不外運以減少周邊道路交通衝擊。水利局表示，市府將持續以整體流域治理角度推動防洪建設，透過中央地方合作，兼顧重大交通建設與地方防災安全，提升高雄城市韌性。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。

高雄市稅捐處指出，因身障情況無法取得駕照者，過去其二親等親屬必須與身障者「同戶籍」或「車籍地與該身障者戶籍地相同」才能申請免稅，新制上路後，只要該親屬車輛於「公路監理資訊系統登載之住居所地址與該身障者戶籍地相同」，即可認定為供其使用並核准免稅，讓平日由不同戶籍之二親等以內親屬駕駛所有車輛接送身障者，提供行的需求，可符合申請要件，確保減免權益。

此外，每一身障者以申請一輛車免稅為限，若汽缸總排氣量超過2400cc、完全以電能為動力之馬達超過262英制馬力（HP）或265.9公制馬力（PS）者，免徵金額以2400cc稅額為限，超過部分仍須繳納差額，此部分基準與原規定一致。

稅捐處溫馨提醒，符合新解釋令規定車輛之車主，請檢具證明文件提出申請以維護自身權益。若有任何疑問，歡迎撥打服務電話 07-7410141 或 0800-726969，將有專人為您詳盡解說。

高雄市政府經發局廖泰翔局長表示，金融是產業發展的引擎，為增加產業轉型量能，市府於去年設立「高雄金融科技創新園區」積極發展金融科技創新。本屆PoC徵選以「永續金融」與「亞洲資產管理中心創新服務」為主題，邀請金融機構親自拋出實務場景需求，預計選出8件PoC專案，期透過南北園區資源整合與跨域合作，加速從研發到市場導入，促進創新應用落地。高雄金融科技創新園區致力於在地發展，更希望扮演橋樑角色，為具備潛力的新創團隊提供進入金融場域驗證解方的寶貴機會，更期盼能為南台灣企業增添轉型能量，同時兼顧高雄產業轉型所需的創新金融服務，攜手打造具國際競爭力的金融科技生態系。

本屆徵選題材緊扣產業痛點，包含由一卡通「減碳存摺 2.0」之全場景數據實證與「TWQR 跨境支付」低碳觀光導流；合作金庫「以 VoC 為核心」的數位體驗創新；華南銀行「AI 自動化風險監控與議合」；以及新安東京海上產險的「PCAF 自動化報告實證」。 亞資中心議題則聚焦「跨境投融資自動化與整合風控」及「AI 驅動之家族辦公室資產傳傳承規劃平台」，解決高資產客戶跨境配置之痛點。

高市府經發局表示，透過實證徵選及金融科技創新園區輔導下，已有多組創新團隊與金融機構展開PoC合作，並產出具體應用。例如摩絡人工智慧（Morale AI）以AI分析製造數據，協助企業辨識能耗並規劃減碳路徑，已拓展跨國合作。此外，近期摩洛人工智慧亦獲國發會「創業綻放計畫」選拔肯定；根基智能理財推出碳幣島嶼App，結合發票掃描與碳排計算，累積用戶測試並完成ISO27001資安認證，也基於亞洲資產管理中心服務場景，所研發的智能遺產稅務暨贈與稅務管理系統，更獲經濟部「智慧創新大賞AI應用賞」。

為鼓勵團隊投入實證，本次徵選設計階段獎勵機制，包含初選入圍之 8 支團隊每案可獲10萬元補助、高雄金融科技創新園區1年免費進駐資格（共同工作空間）與專業輔導課程；於指定限期內達成自提關鍵指標者，可再獲10萬元補助；最終評選出之3案優選團隊，每案可額外獲得10萬元獎勵。希望透過激勵疊加資源，降低創新成本，加速具商業潛力的解決方案進入金融市場場景。

徵案自即日起至2026年6月5日止，國內外合法設立之金融科技或科技公司皆可參與。評選過程分為初選與決選兩階段，最終獲選團隊將有機會於「2026台北金融科技展」公開發表成果，展現數位轉型實戰能量。活動詳情與報名資訊，請見官網頁面：https://reurl.cc/Z2EVE3。

八涳橋改建與曹公新圳匯流口拓寬是改善仁武區域積淹水問題的指標性工程，林副市長要求在5月10日前打通後勁溪、獅龍溪及曹公新圳匯流口瓶頸；5月15日前打通八涳橋瓶頸，守護沿線居民免於水患威脅，提升防洪韌性為目標。

在整體防洪配套方面，水利局採「工程拓寬」與「清疏維護」雙管齊下。水利局目前正同步進行曹公新圳清疏作業，預計5月底完成全線4.65公里的河道淨空，累計清除土方約3.5萬立方公尺。此外，上游「夢裡滯洪池」與「十九灣滯洪池」共計約21.2萬噸的滯洪空間，亦將於5月底前發揮功效，透過渠道拓寬與滯洪空間的系統化配置，構築多重防線。

水利局表示，目前曹公新圳近匯流口處護岸瓶頸及八涳橋橋面已打除完成，5月中旬橋台瓶頸段打通後，預計可使匯流口河道水位降低1公尺以上，可顯著降低豪雨期間沿線鳥松、仁武地區的淹水風險，受益面積達256公頃，保障近1萬2千戶家庭安全。林副市長強調，面對極端氣候挑戰，市府水利團隊將以「與時間賽跑」的魄力維持高效施工，務求汛期間明顯降低豪雨期間積淹水風險。

高雄市政府經發局長廖泰翔表示，感謝經濟部發起的「溫馨五月星市集」活動，並選擇高雄首處「五星市場」龍華市場辦理活動主啟動發表會，不僅可增加傳統市場與夜市曝光度，更鼓勵環保意識進入到市民生活。這次活動自5月8日起持續四週，包括龍華市場、三民第一市場、國民市場、鳳山第二市場、前鎮第二市場、南華夜市、蚵仔寮、鳳山青年夜市等8處市場及夜市熱情參與，民眾只需在指定的市集內消費，並自備環保袋、杯或餐具等環保用品，即可至服務台以新臺幣200元兌換2張面額100元的好市券及2張精選商品兌換券，市場夜市內的攤商從排隊名攤、特色小吃到異國料理，應有盡有，滿足不同年齡層消費者的多元需求，民眾要把握機會搶好康。

龍華公有市場自治會長李國祥對此次活動表示讚賞，感謝經濟部及市府的努力，也特別感謝部長對於市場的支持及協助，這樣的活動有助於提升傳統市場的形象，並期待能吸引更多民眾進入市場，享受多樣化的美食和服務。龍華市場作為經濟部頒布的「五星市場」，持續努力提升自身的軟實力及硬實力，期望未來能成為高雄市第一個國際化的傳統市場。此次活動的推出，無疑為這個已成為美食天堂的市場注入了新的活力，並期待通過活動吸引更多民眾前來消費，同時提升環保意識，推動市民積極實踐環保行動。

經濟部「來趣・踅市仔︱溫馨五月・星市集」活動五月起連續四週辦理，傳統市場活動時間為雙週週五（5月8、22日）單週週六（5月16、30日），列管夜市活動為每週六（5月9、16、23、30日），完整參與活動市集名單及活動時間等資訊，可查閱「臺味好市・市場夜市通」臉書粉絲頁、經發局臉書粉絲頁或撥打0800-688-818將有專人提供協助。

工務局長楊欽富今(8)日表示，回顧去（114）年執行成果，全市已完成62處空地綠美化，總面積接近12公頃，透過逐點改善、累積成效，穩定擴大城市綠覆率，包括岡山文化中心在內的多處重要節點，經重新配置草花與灌木後，成功塑造新的視覺焦點，吸引民眾前往遊憩。

此外，高雄市立歷史博物館則針對生長不良植栽進行基地整理，營造整體入口意象，大幅提升整潔度與景觀效能；甲仙區公所延續歷年執行成果，以深受民眾喜愛的親水公園為核心向外發散，在原有的錫葉藤紫色隧道旁，加碼種植長紅木等植株，讓環境視覺更活潑。

公園處進一步表示，計畫重點除新植外，後續維護更是綠地永續的關鍵，如福誠高中長期維護管理五甲三路與前鎮河畔綠地，形塑鳳山區入口意象；苓雅、前鎮、楠梓及梓官等區公所亦連續多年提案執行，守護鄰里間的點滴綠意。今（115）年公園處計有18 案提案通過審查，預計完成63 處空地綠美化與維護管理，總面積約11 公頃，隨著新地點提案的增加，將有更多閒置空地被規劃成為綠化區域，進一步減少城市荒廢角落。

綠化閒置空地具備多重環境效益，不僅能減少環境髒亂、降低登革熱病媒蚊孳生風險，更能隨著綠地擴張提升城市的減碳能量。每一處精心打造的綠地，都是城市朝向永續發展邁進的重要一步，市民可走入社區，親身感受散落在鄰里間的綠意成果。

    興達港觀光漁市的「現撈仔」漁獲，總是吸引大批遊客前往採購生鮮、大啖海產，而鄰近漁市的民權路，是市場及周邊住商區的聯外要道，可串連台17線濱海公路，承載了漁村生活的節奏與記憶，肩負著濱海觀光及地方民生通行的任務，在漁業貨運大車長期輾壓、交通流量與日俱增下，路面已皸裂老化、標線模糊，需進行全面翻新。

    道工處表示，本次以較少碳足跡的再生瀝青重新鋪設路面，同時配合交通局規劃優化標線設計，包含調整車道、繪設路面邊線，並於路口增設導引標線、楔型標線，營造更加現代化且安全合宜的交通環境。改善成果亦受當地肯定，附近居民陳先生說：之前路面跟標線磨損得很嚴重，重鋪之後又平又漂亮，騎車去港邊吃魚丸、喝咖啡、看夕陽，心情一級棒！

    除茄萣區民權路外，尚有如岡山區大遼路、仁武區仁雄路、左營區站前北路、鼓山區裕誠路、鳳山區輜汽路、大寮區仁德路等等路段已排定預計5月底前刨鋪，並已責成廠商維持道路養護所需量能。

高雄市政府水利局表示，旗美污水處理廠113年碳排放量為661噸CO2e(二氧化碳當量)。為達成實質減排目標，市府團隊除訂定明確減碳路徑外，並於113年執行碳中和改善工程，從設備、操作及管理三大面向全面升級，包含汰換老舊耗能設施如LED燈具、變頻空調及高效率散氣盤、依實際水量檢討設備配置量能，建構再生能源系統，以及導入智慧化監控系統。經整體改善後，114年碳排放量已降至478噸CO2e，顯示減碳措施具體發揮成效；另透過綠電憑證折抵559張，約減碳265噸CO2e，剩餘排放量再以外購215噸CO2e碳權進行抵換，最終順利達成114年底碳中和目標。

市府水利局表示此受證儀式，不僅見證中央與地方合作推動淨零政策的具體成果，也展現高雄市在污水處理領域邁向低碳化、智慧化的實質進展。未來將以旗美污水處理廠經驗，推廣到其他設施升級轉型，打造更具韌性與永續發展的城市環境。 

• 再生能源憑證使用與宣告登錄.pdf

• 115年5月各機關辦理統計調查一覽表.pdf

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

民眾收到繳納通知書後，如選擇以信用卡、活期(儲蓄)存款帳戶或晶片金融卡網際網路轉帳納稅，可透過行動裝置(連結網路繳稅服務網站)或開辦「行動支付工具」繳稅業者之APP，掃描繳款書上QR-Code行動條碼，免輸入銷帳編號、繳稅金額等資料，立即辦理線上繳稅。

高市稅亦提供臨櫃實體信用卡、4Pay(「台灣行動支付 」、「Apple Pay」、「Google Pay」及「Samsung Pay」)綁定信用卡之行動支付工具繳稅服務；亦可下載該處已開辦電子支付繳稅業者APP註冊成功，掃描繳款書上三段式條碼，確認繳稅資訊後完成繳稅。如果沒有收到繳款書或因故遺失毀損時，可至高市稅處所屬分處申請補發，且毋須提領現金，臨櫃補發後可立即持手機利用行動支付繳稅。

高雄市政府水利局表示，發現上述情形後，已立即透過纜線溝通平台通知相關管線單位限期改善，各單位已於今（6）日上午9時30分進場辦理纜線整線及清整作業，針對附掛、垂落及配置較雜亂情形進行整理，以維持側溝通水空間及排水功能。

水利局指出，道路側溝主要功能為排水使用，相關管線附掛仍應符合規範，不得妨礙排水效能及後續維護作業。因應汛期將至，後續除持續要求各管線單位落實管理維護外，也將配合環保局側溝清疏作業，加強排水設施巡檢，以維持排水系統正常運作，降低積淹水風險。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

水利局表示，本路段施工已於115年5月初開始施工，預計於同年11月中旬完工。施工期間將於益群路慢車道局部圍設約60公尺之工作場域。並已嚴格要求施工單位完善交通導引設施、施工圍籬及夜間警示燈號；同時，現場將派遣義交人員協助交通指揮與疏導，確保尖峰時段車流順暢，維護用路人安全與通行秩序。

水利局提醒，行經楠梓區益群路施工路段時，務必留意現場交通狀況及相關告示資訊，並遵循交通指揮人員與導引設施指示。請用路人行經該區時減速慢行、保持安全車距，共同守護施工期間的道路安全。

再生水輸水管線為城市永續水資源發展的重要基礎工程，完工後將有助提升產業與民生供水韌性，強化高雄整體的水資源調度能力。施工期間若造成短暫不便，敬請市民朋友體諒與配合，共同支持城市基礎建設推動，攜手打造更安全、更永續的用水環境。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」

       新工處表示，瑞隆日照暨公托中心是落實「長期照顧十年計畫2.0」的重要建設之一，市府以建構「在地老化、社區照顧」為核心目標，持續完善長照服務網絡。瑞隆據點特別導入醫療資源，由市立民生醫院協助規劃、設計及營運，強化醫療與照顧整合功能，不僅提升服務專業度，更具示範帶動效益。

       新工處指出，工程採老舊建物拆除後原地重建方式辦理，規劃地上四層樓建築，一、二樓設置公共托育中心，三、四樓為日間照顧中心，總經費約8,620 萬元。空間設計兼顧不同年齡層需求，規劃幼童遊戲區、安心照護空間，以及長者認知訓練與健康促進場域，打造全齡共融的優質照顧環境。

       未來將與前鎮區第70期重劃區日照暨公托中心形成多點串聯，從單一據點提升為區域型照顧網絡，不僅擴大服務量能，更強化城市韌性與社會支持系統。瑞隆日照暨公托中心不僅是基礎建設，更是城市治理升級的重要象徵，將帶動南高雄整體發展，提升城市能見度與競爭力，朝智慧、宜居、永續的國際城市穩健邁進。

公園處今(1)日表示，洲仔濕地長期投入生態保育與棲地營造，透過原生植物栽植及友善環境管理，提供蝴蝶所需的蜜源與寄主植物，成功營造適合蝶類繁衍的環境條件，使春季成為觀察蝴蝶活動的最佳時節，也展現都市濕地在生物多樣性保育上的成果。

洲仔濕地自民國103年起推動「蝴蝶食草種植計畫」，以自然復育方式打造開放性的蝴蝶棲地，過程中不以人工引入蝶種，而是透過種植食草與誘蝶植物，結合周邊綠帶生態資源，逐步提升蝶類物種的多樣性與可親近性。

在洲仔濕地記錄到的蝴蝶已超過66種，在這個季節常見的蝶類，包括端紅蝶、綠斑鳳蝶、無尾鳳蝶、樺斑蝶、紅紋鳳蝶、青帶鳳蝶、琉球三線蝶、雅波灰蝶、玉帶鳳蝶及台灣姬小灰蝶等，色彩斑斕、飛行姿態各異。其中最引人入勝的話題，莫過於有機會見到珍貴的保育類「黃裳鳳蝶」，其後翅大面積鮮豔的亮黃色在陽光下閃爍著金屬光澤，翅緣則鑲嵌著黑色鋸齒狀花紋，飛行時姿態壯麗且優雅，是許多攝影愛好者與生態觀察家夢寐以求的鏡頭焦點。這種稀有蝶種對棲地品質要求極高，能在都會區的洲仔濕地現蹤，不僅增添了民眾尋訪的驚喜感，更是環境復育成功的具體指標。

公園處提醒，賞蝶的最佳時機約在早上九點至十一點之間，此時蝴蝶活性最高，是攝影與觀察的最佳窗口。民眾賞蝶時應遵守「不捕捉、不干擾、不踐踏」原則，以眼睛欣賞、以鏡頭記錄，共同守護珍貴的濕地生態。因濕地植被茂密，建議民眾穿著長袖衣褲並佩戴帽子，除了防曬更能避免蚊蟲叮咬，隨著春意正盛，邀請市民把握時節，走進洲仔濕地，在遵守自然觀察守則的前提下，近距離感受城市中的自然生態風景，落實生態城市永續發展的目標。