道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

一、本府115年第1批代為標售地籍清理未能釐清權屬土地計3標，業於本（115）年8月6日上午完成開標作業，無人投標，如欲了解各標號的開標結果，請至高雄市政府地政局>地籍清理專區>地籍清理代為標售作業> 115年第1批開標結果查閱。

二、連結網址: https://landp.kcg.gov.tw/NewsClear/2777/

　　工務局長楊欽富表示，因應南部夏季高溫與午後雷雨，市府秉持「修舊如舊」原則，活化自 1975 年見證高雄鐵道歷史的舊貨車工廠，拆除原有的石棉瓦屋頂並設置太陽能光電板，打造高雄首座半室內、半戶外親子遊戲場。園區引入自然採光、通風，並貼心設置微霧降溫系統及全區無障礙步道。不管是推嬰兒車或是長輩推輪椅、拿拐杖都能輕鬆平穩漫步，豔陽暴雨都不怕！另園區保留舊貨車工廠建築風貌，巧妙將鐵道元素融入遊戲體驗，門型天車化身大型攀爬網，舊軌道變成人力台車，篷守車及客車車廂則轉型為賣店與休憩空間，並結合鐵道歷史展示，讓大小朋友在遊戲中探索鐵道故事，感受歷史與創意交織的新魅力。

　　公園處表示，園區內精心規劃高達 30 項分齡分區的遊憩與運動設施，滿足各年齡需求，包含戶外樂活與運動區，熱帶雲霧遊戲場的雲朵彈跳床，以及專為長輩打造的戶外健身設施與迷你槌球場，讓祖孫能同場競技、共享歡樂；小小足球場、幼齡兒童遊戲廊道、創意積木場及泡棉球池，讓孩子奔跑探索，放電滿滿! 另外將乘載歷史記憶的老舊火車篷車改造為特色賣店，讓民眾感受鐵道文化魅力；多功能廣場鋪面以色彩繽紛的彩繪妝點，平時是孩童奔跑嬉戲的天地，未來將不定期舉辦露天市集。另設有專為大孩子打造的「Pump Track 輪動坡道場」，以及全台首創結合既有天車結構與繩網遊戲裝置的「天車雲朵網遊藝裝置」，讓孩子在安全環境中享受攀爬穿梭與輪動馳騁的樂趣。

　　高雄親子遊樂園區開放時間：一般期間為每週三至週日；寒、暑假期間為每週二至週日，每日9時至19時開放。建議市民優先搭乘大眾運輸前往，可搭乘高雄輕軌至「凱旋武昌站」，下車步行即可抵達；自行開車或騎車者，可利用園區內及二聖路側停車場，此外，市府提醒遊玩時請確實遵守各項遊戲設施使用限制及安全注意事項，另園區外部開放空間仍有部分屬台鐵公司所有且未開放之建築，周邊均已設置安全圍籬及告示，請民眾遵循現場動線指引，勿擅自進入非開放區域，歡迎大小朋友一起走進高雄機廠，在遊戲中探索鐵道文化，感受歷史與創意交織的親子遊憩新體驗。

水利局說明，施工期間將依規定設置交通錐、警示燈、施工告示牌等交通維持設施，並派遣義交人員於現場疏導交通，引導車輛依序通行。請行經該路段之駕駛遵循現場交通指揮及標誌行駛，提前減速並注意施工人員及機具安全。

水利局表示，為降低施工對交通造成的影響，本次清淤作業特別避開日間交通壅塞時段，採夜間施工方式辦理，並將加派人力及機具加速作業，於每日清淤工作完成後恢復車道正常通行，施工期間如造成不便，敬請市民朋友體諒與配合。

高雄市經發局昨(6)日於淨零學院舉辦「2026淨零轉型技術交流會」，邀集勤業眾信、東元電機、台達能源等10家淨零技術服務廠商，依「碳盤查、碳減量、碳中和」三大轉型階段，分享碳管理、設備節能、AI能源管理、智慧電力調度及綠電規劃等解決方案，並安排一對一專業諮詢，協助企業從自身排放、設備及能源使用情形盤點需求，媒合適合的減碳技術與服務，加速邁向淨零轉型。

經發局表示，本次交流會除提供政策與技術資訊外，更著重企業需求與技術服務的實質對接。活動安排不同領域技術服務團隊分享實務案例，並保留充分的一對一交流時間，促成逾30組企業與技術服務業者進行諮詢及合作洽談，針對碳管理、智慧能源、節能改善及綠電規劃等議題深入交流。技術服務業者也提供免費診斷、專業諮詢及相關優惠，協助企業將初步需求轉化為可評估、可執行的改善方案，縮短導入技術與落實減碳的距離。

出席交流會的高雄市經發局副局長陳怡良表示，隨著國內碳費制度上路、歐盟碳邊境調整機制（CBAM）及國際品牌對供應鏈減碳要求日益提升，能源效率與產品碳含量已成為企業競爭力的重要指標。市府持續透過「高雄市淨零商轉服務平台」，提供企業診斷、專業培訓、技術交流、供需媒合及資源轉介，今年並推動「高雄市企業低碳轉型示範計畫」，藉由補助及示範機制降低企業導入節能減碳設備與技術的初期門檻，協助業者將減碳需求轉化為具體改善行動，提升營運韌性，強化高雄產業在國際供應鏈的競爭優勢。

交流會中，多家淨零技術服務業者分享協助企業推動低碳轉型的實務經驗。鼎新數智產品總監陳晉武指出，因應ESG永續資訊揭露、金管會接軌IFRS法規，以及GHG Protocol等供應鏈標準要求，企業除完成碳盤查外，更須將碳數據與財務資訊整合，建立即時驗證與完整溯源機制。鼎新整合既有系統，同步蒐集活動數據，透過AI Agent即時監控排碳熱點、動態追蹤減碳績效，協助企業從「事後盤查」邁向「即時掌握」及「提前部署」，建立一致且可信賴的數位碳管理能力。

台灣開利應用工程師林龍億表示，空調系統通常是企業及大型建築的主要耗能來源，設備效率、運轉控制及整體系統配置，都直接影響能源使用與碳排表現。企業除汰換高效率設備外，也應同步檢視實際負載、運轉模式及樓宇管理情形，透過無油冰水主機、節能方案與智慧控制技術整合，提升整體空調系統運轉效率，降低能源消耗，支持企業長期減碳目標。

詠鋐智能執行長謝宗震博士表示，工廠冰水主機、空壓機等重大耗能設備，其運轉台數、啟停順序及參數設定多仰賴操作經驗，難以隨生產負載、環境條件及用能需求即時調整，容易造成能源浪費。透過導入AI人工智慧No-Code技術，分析設備歷史運轉、負載及耗能數據，可預測即時需求，找出最佳設備組合與操作參數，並進行異常預警及動態優化，協助企業提升能源使用效率，落實智慧製造與節能減碳。

台達能源表示，企業推動低碳轉型除改善設備效率外，也需同步規劃綠電使用及整體能源管理。透過綠電交易與數位化管理機制，整合多元再生能源來源、用電資料分析及綠電匹配，並搭配節能診斷及減碳諮詢，可協助企業從降低能源需求、提升用電效率到導入綠電，逐步建立更完整的減碳路徑。

與會企業聯合醫院表示，推動減碳時經常面臨技術資訊分散、方案選擇不易，以及難以評估投入成本與實際效益等挑戰。本次交流會提供與不同領域技術服務團隊面對面交流的機會，可就設備、製程及能源使用情形進行一對一討論，有助於比較不同技術方案、釐清改善優先順序，也提升後續導入技術及合作的可行性。

經發局強調，淨零轉型已是企業提升競爭力的重要課題，也是高雄產業升級的關鍵方向。市府將持續整合中央及地方資源，透過「高雄市淨零商轉服務平台」串聯政策、技術、人才及資金等轉型量能，協助企業從需求盤點、技術媒合、示範驗證到改善措施導入，建立循序漸進的低碳轉型路徑，攜手產業提升國際競爭力，共同打造高雄永續發展的新動能。
後續相關輔導與活動資訊將於「高雄市淨零商轉服務平台」網站公布；相關問題可洽經發局專責窗口周小姐、梁小姐，電話07-331-3152。

高雄淨零商轉服務平台網站：https://knzp.kcg.gov.tw/

   高市府經發局長廖泰翔表示，航太產業是展現國家高端製造實力的重要指標，而高雄更是台灣航太製造重鎮，其中化學製程及表面處理技術更是飛機引擎零組件不可或缺的關鍵環節。隨著LEAP等新世代節能型飛機引擎逐步成為市場主流，國際航太大廠對產品品質、製程可靠度及永續管理要求持續提升。PRI已於2025年完成NADCAP化學製程認證標準（AC7108）修訂，預計2027年正式實施，新版除提升品質管理要求外，更納入綠色化學製程、環境永續及風險管理等重點項目，對供應鏈提出更高標準。

   廖泰翔指出，市府超前部署辦理此次進階認證培訓，特別邀請PRI首席稽核員Lum Chee-Soon來台授課，協助業者掌握新版條文重點、稽核要求及常見缺失，降低制度轉換成本，加速完成新版認證準備。依據經濟部統計，114年我國航太產業產值達1,612億元，其中高雄約483億元，占全國近三成，目前已聚集岡山、路竹及仁武等地22家航太核心廠商，形成完整且具國際競爭力的航太製造聚落。

   代表受訓業者獲頒結業證書的漢翔航空工業代表周耘平工程師表示，隨著國際航太供應鏈對綠色化學製程、永續規範及風險管理要求日趨嚴格，企業唯有及早掌握最新認證標準，才能維持全球競爭優勢。感謝高市府經發局及金屬中心規劃此次課程，讓國內業者無須遠赴海外，即可在高雄接受PRI首席稽核員親自授課，不僅深入掌握AC7108新版規範重點，更學習如何預防稽核不符合事項（NCR），大幅縮短企業因應2027年新版認證的準備時程與培訓成本，未來面對國際航太大廠稽核也將更具信心，有助爭取更多新世代引擎零組件訂單。

   經發局強調，高雄市推動航太人才培育已邁入第九屆，歷年持續辦理熱處理、非破壞性檢測（NDT）及化學製程等國際認證課程，累計吸引超過192人次參訓，協助90家次業者取得相關認證。今年培訓成果再創新高，參與廠商由去年的8家增加至12家，參訓人數成長90%，更吸引台中、桃園等地航太業者跨區參與，充分展現高雄航太培訓平台的專業口碑及對全台產業的高度吸引力。

   經發局表示，為持續協助業者接軌國際供應鏈，將於8月10日攜手金屬中心開辦「航太品質系統AS9100培訓課程」。AS9100是全球航太產業品質管理的重要標準，也是企業進入國際航太供應鏈的基本門檻，更是傳統製造業邁向高附加價值市場的重要基礎。課程除安排無人機產業發展趨勢及政策推動說明外，也將深入解析航太品質管理系統建置與實務應用，歡迎有意布局航太產業的企業踴躍報名（課程詳情及線上報名：https://mirdc.org.tw）。面對全球供應鏈重組、數位轉型及淨零碳排趨勢，高市府將持續深化產官學研合作，打造完善的人才培育與產業服務體系，協助在地企業提升國際競爭力，推動高雄成為亞洲最值得信賴的高階航太製造基地。

高雄市政府經濟發展局長廖泰翔表示，「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」是市府推動「演唱會經濟」結合「節慶觀光」的重要政策，透過跨局處及民間店家的合作，串聯演唱會、風箏節、渡輪交通、旅宿及特色商圈等資源，以「搭渡輪、聽演唱會、住一晚、品美食」四大消費情境發放30元優惠券，引導遊客深入旗津、哈瑪星消費，成功將大型活動帶來的人潮轉化為地方商圈商機，達成活絡在地經濟、擴大觀光效益的政策目標。

經發局指出，「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」推出後，首週末各發放據點兌換情形踴躍，帶動旗津及哈瑪星商圈人潮明顯成長。為讓更多民眾共享活動優惠，同時持續擴大商圈消費效益，市府第一時間啟動加強推動與資源調度機制，持續精進活動服務與動線安排，希望吸引更多遊客來高雄看演唱會、逛商圈、住一晚、品美食，延長停留時間，持續帶動暑期觀光與商圈消費成長。

旗后商圈發展協會理事長陳昱宏表示，暑假向來是旗津觀光旺季，今年搭配市府推出「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」及大型活動，成功為商圈注入更多消費人潮，對在地攤商、特色店家及合法旅宿業者都是相當有感的振興措施，不僅提升店家營收，也吸引更多遊客放慢腳步、停留消費，讓商圈整體買氣明顯升溫。

新濱町海洋廚房表示，配合市府推出「旗津×哈瑪星盛夏優惠券」，15家品牌同步祭出專屬優惠。民眾憑當日館內累積消費滿100元發票，即可至贈品處兌換30元盛夏優惠券；持券於新濱町海洋廚房消費，更可加倍折抵60元，部分品牌更加碼推出滿額贈等好康。活動自7月29日開跑以來，平日來客數增加約兩成，首週末更成長近五成，帶動店家整體營業額顯著提升，顯示優惠券結合大型活動已有效帶動商圈消費。

來自高雄鳳山的潘小姐表示，日前趁著暑假帶小朋友搭乘渡輪前往旗津遊玩，一抵達就遇上熱鬧的旗津風箏節，巨型風箏在藍天中翱翔，讓孩子看得目不轉睛。更驚喜的是，在鼓山輪渡站搭船時獲得30元「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」，到旗津老街品嚐在地美食時立即折抵消費，直呼高雄暑假活動安排相當貼心，不僅行程豐富，也讓旅遊更具優惠與樂趣。

來自台南的林小姐表示，這次趁著暑假參加一日遊行程，特地走訪充滿歷史風情的哈瑪星及海景迷人的旗津，恰巧遇上旗津風箏節，各式大型造型風箏在天空中迎風飛舞，令人印象深刻，再搭配盛夏優惠券享受美食與購物優惠，讓整趟旅程更加充實，也留下美好的高雄夏日回憶。

經發局表示，「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」活動將持續至8月30日，每日上午10時至晚間8時於鼓山輪渡站提供付費搭乘渡輪旅客限量兌換；高雄流行音樂中心指定演唱會憑票可於活動現場兌換；新濱町海洋廚房當日累積消費滿100元可至服務台兌換；旗津、哈瑪星合作飯店及民宿則依入住人數贈送優惠券。歡迎全台民眾把握暑假造訪高雄，規劃跨夜旅遊行程，體驗港灣城市獨特的夏日魅力，同時享受購物、美食及文化活動一次滿足。

更多「旗津X哈瑪星盛夏優惠券」活動資訊及合作店家優惠內容，可至活動官網（https://cijinhamasen-coupon.tw/）及高雄市政府經濟發展局Facebook、Instagram查詢。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

水利局表示，本次活動結合果嶺自然公園生態環境，規劃「大地守護者-水保知識PK」、「綠動森林-水保健走活動」、「水保知識大挑戰闖關活動」及「水保愛自然小教室-橡實種子鑰匙圈DIY」等四大主題，透過互動遊戲，讓民眾瞭解山坡地保育與水土保持是維護土地安全、防範土砂災害及促進永續發展的重要基礎。

活動並邀集農業部農村發展及水土保持署、農業部農業試驗所鳳山熱帶園藝試驗分所、嘉義市政府建設處、屏東縣政府水利處及高雄市水土保持服務團共同設置宣導攤位，提供水土保持、防災避難、環境教育及法令諮詢等服務，讓民眾一次獲得完整且實用的資訊。

高雄市政府誠摯邀請市民朋友踴躍參與，在健走及闖關互動中輕鬆學習水土保持知識，完成指定闖關任務即可兌換限量精美宣導品，數量有限，送完為止。相關活動資訊及報名方式，請至高雄市政府水利局官網及Facebook粉絲專頁、掃描活動海報上的QR Code查詢，亦可直接報名: https://forms.gle/UDNEXLRLKuyn9v8T9。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

• 115年8月各機關辦理統計調查一覽表.pdf

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

• 11572297000364巷案第二場公聽會會議紀錄及公告.pdf

環保局進一步指出，針對違法提供土地回填、堆置廢棄物者，依廢棄物清理第46條移送司法機關偵辦，最重可處1年以上7年以下有期徒刑，併科新臺幣 1,500萬元以下罰金。倘於環境部公告之生態、資源利用環境敏感地區內者，更加重其刑至2分之1。

環保局再次呼籲，土地或廠房之所有權人於出租後仍應善盡管理責任，定期巡視土地或廠房之使用現況，避免遭人趁虛非法使用。若發現任何疑似非法堆置或廢棄物清理異狀，請立即撥打市府 1999 專線或公害陳情專線 0800-066-666 檢舉，環保局將第一時間派員查處，與市民共同守護環境。
 

高市稅處表示，委託人以適用土地稅法第17條規定稅率課徵地價稅之土地及其土地上按房屋稅條例第5條第1項第1款第1目規定稅率課徵房屋稅之房屋為信託財產，只要符合下列要件，該信託房地即可適用自住優惠稅率課徵：

（一）受益人為委託人之配偶或直系親屬。

（二）信託契約明定受益人享有全部信託利益，且委託人未保留變更受益人權利，及該信託房地供委託人本人、配偶或直系親屬居住使用，不得處分、出售或移轉於第三人。

（三）信託關係存續中供委託人本人、配偶或直系親屬實際居住使用並辦竣戶籍登記。

高市稅處進一步說明，除上述適用要件外，信託房地亦不可供出租或營業使用，且土地面積與房屋戶數也有限制，地價稅部分，都市土地面積以3公畝、非都市土地以7公畝為限，及受益人本人、配偶及其未成年受撫養親屬適用自用住宅用地稅率以1處為限；房屋稅部分，受益人本人、配偶及未成年子女供自住使用之房屋全國合計3戶以內，超過限制者，仍無法適用喔！

提醒您，如欲申請適用信託房地自住優惠稅率，應檢附信託契約書，於房屋稅及地價稅開徵40日（即3月22日及9月22日）前提出申請，經核准後，當年（期）即可適用，逾期申請者，自申請之次年（期）開始適用。倘尚有任何疑問，歡迎撥打服務電話07-7410141或0800-726969，將有專人為您服務。

高雄市稅捐處說明，稅務優惠的目的在於保障居住需求與減輕照顧者經濟負擔，本次放寬主要涵蓋地方稅兩大面向：

1.房地稅自住優惠：同婚當事人持有之房地，由同婚配偶之直系血親或直系血親之配偶設立戶籍，可適用房屋稅自住住家用稅率、地價稅、土地增值稅自用住宅優惠稅率及土地增值稅重購退稅涉及直系親屬之規定。

2.身障車輛免牌照稅：若同婚當事人為身心障礙者，車主為其配偶之二親等內親屬（如配偶之兄弟姊妹），只要符合設籍等相關條件，即可申請免徵使用牌照稅。

稅捐處提醒，各項租稅優惠多需由民眾主動提出申請，呼籲符合上述條件的市民朋友，儘速備齊相關證明文件向稅捐處申辦。如有任何疑問，歡迎電洽稅捐處服務電話07-7410141或0800-726969，將有專人為您服務。

工務局今(4)日表示，國家卓越建設獎是國內建築、公共工程與都市建設領域的重要指標獎項，透過專業評審團就規劃設計、施工品質、環境永續及公共效益等面向進行綜合評比，表彰優良建設成果。此次高雄4座公園獲獎，不僅反映市府推動公園環境改造的成效，也展現兼顧生態保育、景觀美學與市民休憩需求的城市治理成果。

公園處進一步表示，「高雄果嶺自然公園」榮獲卓越獎，其前身為高爾夫球場，位於澄清湖水源保護區，兼具水源涵養、滯洪調節及微氣候調節等生態服務功能，市府以低干預為原則，完整保留原本70公頃的草原、林帶及水塘等自然地景，並保存2,658株樹木，依循原十八洞球道打造草原、森林、水塘等多元棲地，成功打造全台首座由高爾夫球場再生的生態自然公園。園內設施採簡約設計，降低環境擾動，並落實低干預管理，展現自然共生精神。

國家卓越建設獎「卓越獎」為各參賽類別最高榮譽，代表作品在規劃設計、工程品質、永續發展及公共效益等面向皆獲高度肯定，評選標準嚴謹，具高度指標意義。以最佳環境文化類而言，每年全國僅有極少數示範性建設能獲此殊榮，必須兼具生態保育、文化價值、永續發展及公共效益等多面向成果，始能脫穎而出。值得一提是，高雄果嶺自然公園榮獲最佳環境文化類卓越獎，不僅代表其在自然環境復育、低衝擊開發及公共空間營造等面向獲得最高肯定，更彰顯高雄市推動城市自然保育與永續發展的卓越成果，成為國內環境營造的重要典範。

「楠梓區後勁公園特色遊戲場」榮獲最佳施工品質類金質獎，以森林動物為主題，運用自然地形塑造多元遊戲環境，規劃土丘、飄浮步道、沙坑及探索設施，營造冒險樂趣的遊戲體驗。而「高雄鹽埕區鹽埕之心市民廣場」榮獲規劃設計類金質獎，以「飛濺水滴」為設計概念，重塑場域空間，透過複層植栽提升綠覆率，兼具景觀美感與生態功能。中央區域更融入舊鹽埕圓環意象，結合水霧設施、階梯廣場與多變地形的「鹽埕酷環」，不僅成為可舉辦多元活動的公共空間，也藉由水霧降溫，營造舒適微氣候環境。「岡山公園旗艦型特色遊戲場」榮獲規劃設計類優質獎，以岡山空軍為設計發想，打造在地特色與探索趣味的航空主題遊戲場。園區以「航站」概念規劃主塔遊戲區、Push Bike區、戲水廣場、共融鞦韆等，提供不同年齡層兒童探索體驗，打造特色旗艦型遊戲場。

公園處指出，4座公園獲獎代表工務團隊、設計及施工廠商用心打造優質的環境景觀，為高雄市構築舒適的公園，未來將持續推動公園改造，為高雄市增添綠意，創造都市美學，開創更多具獨特風格和豐富自然的環境，賦予市民生活幸福感。

水利局表示，前金區光復二街、光復三街一帶地勢低窪且屬感潮地區，颱風及大潮期間須透過防潮閘門阻隔海水回灌。民生截流站及周邊防潮閘門已使用39年，長期受海水鹽分侵蝕，造成設備老化及水密性不足，增加暴雨及大潮期間積水風險。本次工程全面更新防潮閘門，改善設備水密性能，經今年7月初天文大潮驗證，已有效降低周邊低窪路段積水情形；另同步拆除民生大排末端鄰近愛河已無使用需求的舊閘門設施，優化愛河沿岸整體景觀，兼顧防洪功能與水岸環境品質。

水利局指出，為進一步改善光復二街、光復三街一帶排水能力，已再爭取中央補助1,995萬元，將於愛河旁新建2座抽水站，配置4部抽水機組，採機械抽排方式提升低窪地區排水效率，工程預計於今（115）年9月開工，並力拚明年汛期前完工。完工後將與既有防潮閘門共同發揮防洪效益，降低豪雨及大潮期間積淹水風險，提供市民更安全、完善的居住環境。

高雄市稅捐稽徵處積極運用RPA、建置地理圖資倉儲系統及跨機關交查，優化繁瑣的稅務行政作業，使稅籍清查更速捷。首創導入AI助理，化解民眾申辦納稅者權利保護案件的困難，並以透明管道強化納保諮詢機制。再藉由E化整合稅務資訊及申辦服務連結，提升使用者取得公開資訊效率，並以多元在地的宣導方式，戮力傳遞稅務資訊。善用科技工具強化房屋查估與時價分析並調整稅基標準，以提升課稅的合宜及公平。透過各項精進作為，均有助強化稅務作業效能，帶給市民更便利的服務，同時穩健地方財政基礎。

財政局李局長瓊慧表示，稅捐處在考核評比取得卓越成績，是全體同仁共同努力的累積，期許未來持續懷抱服務熱忱並秉持「專業效率、整合創新」的理念，深化便民措施並優化行政流程，以智慧稅務服務全體市民。

高雄市副市長羅達生致詞時表示，非常高興代表高雄市政府參加台塑德山新廠動土典禮，除了向台塑德山表達最誠摯的祝賀，也感謝台塑集團與日本德山長期深耕並持續投資高雄。台塑德山目前已在高雄建立穩定的生產基地，未來二期擴建新廠、提升產能，並增加在地就業機會，這不僅展現企業對市場前景充滿信心，也代表對高雄投資環境的高度肯定，更將進一步強化臺灣半導體供應鏈的韌性。

羅副市長指出，高雄近年積極推動產業升級，逐步形成結合半導體、AI、先進材料及智慧製造的完整生態系。無論是半導體，或是AI伺服器、電動車與5G通訊等新興產業，都仰賴高品質材料技術，台塑德山已成為支撐半導體產業的重要夥伴。高雄市府將持續打造友善的投資環境，從土地、水電、交通、人才培育到行政協助提供完善服務，期待與台塑集團及日本德山持續深化合作，共同迎向半導體與先進材料的新時代。

台塑德山董事長郭文筆表示，為響應客戶半導體材料在地化供應政策，公司引進日本德山最先進的生產、分析與充填技術，於高雄林園打造原料丙烯合成至成品產出的一貫化電子級異丙醇廠。此舉打破過往「日本製造、台灣過濾分裝」的傳統模式，能以最高純度的清洗劑直供台灣先進製程業者，大幅縮短交期，成為客戶最安心的關鍵材料後盾。而為順應AI浪潮帶動的半導體擴充需求以及為落實循環經濟，台塑德山於 2026 年正式啟動「林園電子級異丙醇廠二期擴建計畫」，預計投資新建年產能 3 萬噸產線，於 2028 年完工投產，進一步鞏固台塑德山在台灣半導體供應鏈的戰略地位，再創台日合作新標竿。同時，為落實循環經濟，台塑德山於 2024 年啟動「回收異丙醇計畫」，建置廢液回收純化產線，將半導體製程產生的廢液再生為電子級異丙醇循環使用，該產線預計2026年第三季完工投產，進一步鞏固台塑德山在台灣半導體供應鏈的戰略地位，再創台日合作新標竿。

經發局表示，高雄擁有全台最完整的石化產業聚落，近年積極推動產業朝高值化、智慧化、低碳化及循環經濟轉型，逐步發展為半導體關鍵材料的重要生產基地。台塑德山由台塑公司與日本德山株式會社（Tokuyama）於2020年10月合資成立，主力生產電子級異丙醇，是石化廠商轉型先進製程半導體材料的最佳典範，此次同步推動二期擴建與廢液回收，不僅展現企業持續看好高雄投資環境，更兼顧供應鏈韌性與環境永續，為高雄打造兼具國際競爭力與淨零發展的半導體材料聚落再添重要動能。市府將持續透過「投資高雄事務所」提供專案經理及單一窗口服務，協助企業排除投資與營運障礙，攜手企業打造更完整、更具韌性的半導體產業生態系。

       工務局表示，新九如橋自113年8月開工，工期原預計至116年1月完工，經工程團隊全力趕工下提前約5個月完成開放通行，除橋梁改建外，也同步完成周邊道路平面化及雨水下水道改善，全面提升交通效率與防洪能力。

       新工處指出，新九如橋跨越愛河，採低坡度設計，打破過去高架橋造成的空間阻隔，提供更寬敞、友善的人行、自行車及汽機車通行空間。此次道路規劃也導入側車道概念，避免轉彎車影響車道通行，直行方向則由汽、機車共用主車道，減少道路分隔，提升整體通行效率。

       新工處特別提醒用路人，由於通車後行車動線與以往不同，部分路口已可直接左轉，請用路人依現場標誌、標線及交通號誌指示行駛，另與警察局配合現場將派駐為期2個月的義交協助指引，共同維護行車安全。

陳其邁市長強調，高雄碳排放量占全國五分之一，高雄必須走的比其他城市更快，淨零學院成立以來，已頒發3000張以上ISO證書，市府官員除了上課，更透過碳權計畫，從實戰中學習，目前累計26案，橫跨六大部門。

今日，陳市長更分別從法商ANFOR、英商BSI兩大國際查驗機構手中接下「場館服務碳足跡」、「淨零學院場域碳中和」雙證書，在ISO 14067場館服務碳足跡部分，從課程耗材、場館用電等方面計算，換算每班碳排約在6公斤，作為邁向低碳課程的數據基礎。

在ISO 14068-1場域碳中和部分，學院導入節能、隔熱及無紙化等措施，搭配綠電憑證，將年排放量從40噸降至23噸，最後透過市府自有5公噸(電動公車)及中鋼提供之18公噸(鋼胚熱進爐節能)減量額度抵換排放量，宣告2025年場域碳中和，並承諾未來持續減量，成為長期的行動。

論壇中，各局處首長分享自家碳權計畫，環保局透過「內門畜牧糞尿資源化中心」收受廢水，改善二仁溪水質，更透過甲烷回收，申請自願減量專案，10年預計取得4,700餘噸額度。農業局分享「大寮保護區造林碳匯專案」，未來透過種植相思樹，10年預計減碳400噸以上。水利局旗美污水廠透過設備更新、光電自用、綠電憑證降低碳排，最後用外部碳權達到全國首座碳中和污水廠。另外，清大范建得教授、中鋼周文賢副總經理、碳交所陳脩文總經理則從國際脈絡、產業實踐、交易實務等角度分享。

市長陳其邁強調，市府開創「一個局處、一個碳權計畫」治理策略，從行政中心冰水主機等簡易案件，到工業區能源整合、平地造林等特色案件，多點開花，就是希望由市府帶頭，將高雄碳負擔，轉型為碳資產。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」

• 檢送興辦「岡山區新樂街15巷園道用地開闢工程(優先段)」公聽會（第2場）會議公告.pdf

鳳山區建國路屬省道臺1線系統，也是連結三民、鳥松、大寮區的交通幹道，串聯捷運黃線、橘線、鐵路車站、綠園道等，沿線為住宅、學區，餐飲、商業林立，民生機能豐富、人車流量大，原有人行道已出現鋪面破損、老化情形，需進行優化以保障人行安全。

道工處表示，人行道改善工程目前已開工，將全面升級為防滑、耐磨、美觀鋪面，調降路口、出入口斜坡道坡度，亦調整與私有地間銜接並順平，同時整合既有設施以確保人行淨寬達 1.5 公尺以上，期能提升行人動線連續性、建立完善無障礙路廊。

道工處補充，為降低對附近居民、店家影響，採分區分段施做方式逐步推進工程，局部路段將配合實施機動交通管制，現場已規劃行人臨時通道及安全防護圍籬，並於路口派遣義交人員。期間請民眾行經施工路段時，多加注意相關警示標誌及交通引導並減速慢行，造成不便敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第二十八條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，本處辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行拆除者，本處將於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

本次開幕活動飛傲科技同步展示多項自主研發成果，包括AI伺服器液冷設備系統、工業機器人關節系統、AMR複合式機器人、智慧巡檢移動機器人及智慧機器人咖啡機等設備，並現場展示智能機器手紅豆餅製作系統，展現AI、自動化控制及機器人技術應用已逐步延伸至智慧製造及商業服務領域，也彰顯高雄持續發展智慧科技產業的成果。

高雄市長陳其邁表示，2018年參加德國參觀漢諾威工業展時，就深刻體認全球工業4.0發展趨勢，並開始思考高雄產業轉型的方向與藍圖。上任以後積極推動產業升級，布局工業4.0、智慧製造、數位及淨零轉型及AI應用，也設立淨零學院，培育超過3萬名學員及相關專業人才，協助企業因應全球產業轉型趨勢。他也提到高雄擁有完整的製造業聚落與靈活的供應鏈體系，市府會持續提供企業各項行政協助，打造更好的投資環境，讓企業能夠安心投資、放心發展。此次飛傲科技設立機器人創新中心，不僅代表企業持續加碼投資高雄，也將進一步串聯在地供應鏈，提升南部產業競爭力。

陳其邁提到，市府除積極協助產業智慧升級，也將AI廣泛應用於交通、水利、防災及城市治理方面，持續提升公共服務效能，打造智慧城市。

飛傲科技創辦人歐俊男表示，高雄是飛傲科技的起家厝，能在高軟作為技術研發設計及AI軟體研發的據點，並於橋頭廠發展生產製造關鍵零組件，結合布局於美國德州的業務及服務據點，三個地方串聯起來，就是飛傲『台灣研發製造、世界落地』的完整路徑。

高雄市政府經濟發展局長廖泰翔表示，高雄積極與中央合作，以亞洲新灣區為核心，持續完善AI算力、智慧應用、研發創新及人才培育等發展環境。高雄正從工業城市邁向智慧科技重鎮，歡迎國內外企業、新創團隊及科技人才投資高雄、布局高雄，共同打造具國際競爭力的AI智慧科技產業新聚落，攜手開創產業發展新局。

目前高雄市已開辦高雄、楠梓、鳳山溪、臨海、岡山橋頭、旗美及大樹等污水區建設，其中高雄污水區108年開辦強拆作業已來，已於三民區、苓雅區及鹽埕區辦理數百場巷道會勘，向民眾說明污水接管事宜，並公告自拆8,410戶，住戶自拆6,942戶(自拆率達82%)。對於不願意自拆影響民眾接管權益之違建，更採取違建處分7件。

截至115年6月底，高雄污水區用戶接管戶數達41萬多戶，強拆作業開辦前之接管率61.02%提昇至72.5%，成績亮眼。未來水利局持續投入39億元積極辦理，預計於6年完成污水用戶接管5萬戶，提昇接管率10%。

水利局表示，污水用戶接管可有效改善居家及社區環境，減少臭味及蚊蟲孳生，提升生活品質。未來將持續推動污水下水道建設及用戶接管作業，攜手市民打造乾淨、舒適、永續的宜居城市，相關資訊可至高雄市政府水利局網站查詢。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

    道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。

因應高資產客戶對全球資產配置、財富增長及家族傳承需求的持續提升，亞灣分行同步提供客製化財富管理及家族理財服務，協助客戶進行長期資產管理與財務安排。服務內容涵蓋資產配置、信託規劃、稅務與法律整合協助，以及企業經營與家族傳承等，並透過專業顧問團隊與整合型金融平台，提供高資產客戶一站式專業家族辦公室服務。

此外，亞灣分行亦積極結合高雄資產管理專區試辦業務，導入金融資產組合融資（Lombard Lending）、保單/保費融資、以信託方式指定購買未上架金融商品、私募型產品等多元金融服務，提供更具彈性與國際化之資產管理方案。透過元大金控集團轄下銀行、證券、投信及人壽等資源整合，協助客戶掌握跨境資產配置與全球投資契機，同時兼顧資金調度效率與資產配置彈性。

高市府王宏榮副秘書長表示，亞洲資產管理中心高雄專區成立滿一週年，在中央與地方共同推動下，已核定58家金融機構辦理試辦業務，高雄專區管理資產規模突破7,000億元，其中高雄「金融及保險業」與「企業總管理機構及管理顧問業」營利事業銷售額成長率均居六都第一，金融服務聚落逐步成形。隨著半導體、AI、智慧製造等產業快速發展，企業對財富管理、跨境金融及資產配置等專業服務需求日益提升，元大銀行選擇於亞洲新灣區設立分行，不僅展現對高雄發展前景的信心，也將進一步強化金融服務量能，攜手打造亞洲金融新樞紐。

高雄市政府經濟發展局表示，高雄近年持續推動產業與金融協同發展，未來將持續配合中央推動亞洲資產管理中心政策，深化金融與半導體、AI、智慧製造及新創等重點產業的鏈結，協助金融機構發展符合產業需求的創新金融服務。同時，市府也將持續透過招商媒合、人才培育等方式，完善資產管理生態系，吸引更多金融機構及專業服務業者進駐高雄，提升金融服務能量，打造兼具產業優勢與國際競爭力的亞洲資產管理重要據點。

高雄亞洲新灣區具備國際港灣城市、產業聚落及重大建設等優勢，隨著科技產業、國際商務及高資產金融需求持續成長，正逐步形成為高資產金融服務與國際資產管理發展聚落。元大銀行亞灣分行之設立，讓高資產客戶在地即可享有媲美國際私人銀行等級之金融服務，開啟資產管理新篇章。為慶祝亞灣分行開幕，元大銀行特別推出「元啟亞灣・創富列車」系列活動，誠摯邀請貴賓與客戶蒞臨參與，共同見證亞洲新灣區的發展脈動，攜手掌握全球資本市場新機遇，開創國際資產管理新未來。

道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。