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    • 114-09-12美濃大樹遭不法業者非法棄置 環保局重罰移送法辦並加強環境監測
      針對此次美濃區非法棄置事件，高雄市同步加強環境監測。檢測結果顯示，8月27日廢棄物採樣，砷、汞等8種重金屬皆未檢出；自111年至今，自來水及鄰近國小地下水監測數據亦遠低於環境標準，市府持續監測。 環保局表示，另一處位於大樹統嶺段非法棄置場址，早於109年5月即曾被查獲非法回填污泥，涉案污泥約1,000餘公噸，行為人已於112年12月清除並完成環境複偵。然而，由於該地屬惡意棄置之高風險潛勢區，環保局至今持續列管加強巡查，未同意解列。今年9月再度查獲非法棄置營建混合物，環保局立即於9月11日配合橋檢指揮，除依法將許姓、廖姓地主，各裁處最高300萬元，合計600萬元罰鍰外，並移送法辦。
    • 114-09-12使用牌照稅罰鍰依情節輕重改採彈性倍數裁罰
      高雄市稅捐稽徵處表示，為維護租稅公平並保障納稅人權益，使用牌照稅法第29條至第31條的裁罰規定已完成修訂，將原採「固定倍數」裁罰，修改為「彈性倍數」制度。修法後稽徵機關可視個案實際違規情節輕重，給予不同裁罰倍數，讓裁罰更具公平與合理性。 稅捐處說明，過往不論違規情節輕重，一律依固定倍數裁罰。修法後，稅捐機關將改依違規次數與故意與否，進行差異化處罰。本次修法重點如下： 一、未依規定申領臨時牌照、試車牌照，或已逾前揭牌照使用期限之車輛，使用公共道路被查獲時，將依使用牌照稅法第29條規定裁罰，裁罰倍數修正為應納稅額 「1倍以下」，裁罰標準如下： 初犯(1年內第1次)：處應納稅額0.3倍之罰鍰。 累犯(1年內第2次以上)：處應納稅額0.6倍之罰鍰。 故意者：處應納稅額1倍之罰鍰。 如在裁罰處分核定前已補繳稅款者，可適用減罰倍數。 二、新購、新進口或新裝配未領牌照車輛，使用公共道路被查獲時，將依使用牌照稅法第30條規定裁罰，裁罰倍數修正為應納稅額 「1倍以下」，裁罰標準同上。 三、車輛牌照有轉賣或移用者，將依使用牌照稅法第31條規定裁罰，裁罰倍數修正為應納稅額 「2倍以下」，裁罰標準如下： 初犯(1年內第1次)：處應納稅額0.6倍之罰鍰。 累犯(1年內第2次以上)：處應納稅額1.2倍之罰鍰。 故意者：處應納稅額2倍之罰鍰。 處罰金額每次最高不得超過新臺幣15萬元。 稅捐處舉例說明：車主A君所有之車輛，其全年應納使用牌照稅為11,230元，若懸掛他車牌照行駛公共道路經查獲，則依使用牌照稅法第31條規定裁罰，1年內初次被查獲時，裁罰將由原來的22,460元（11,230元×2倍）大幅降為6,738元（11,230元×0.6倍）；如1年內再犯時，則罰鍰將提升至13,476元（11,230元×1.2倍）。 稅捐處提醒，雖然修法後改以彈性倍數裁罰，可減輕初犯等違規情節較輕者的負擔，但車主仍應依使用牌照稅法及相關交通法規，領用並懸掛有效牌照方可上路，切勿轉賣或移用牌照，以免觸法受罰。 如有相關疑問，歡迎電洽高市稅處服務電話07-7410141或0800-726969，將有專人為您服務。
    • 114-09-12節稅秘笈-9月22日前申請地價稅自用住宅用地
      土地還在按一般用地稅率課徵的民眾照過來，因一般用地係採累進稅率課徵，稅率為千分之十至千分之五十五，與自用住宅用地稅率千分之二相差甚多，所以「自用住宅用地」可說是地價稅節稅方法之首，買屋自住的民眾大多能符合申請資格喔！ 高雄市稅捐稽徵處表示，想要適用自用住宅用地優惠稅率的首要條件為「地主或其配偶、直系親屬於該地辦竣戶籍登記」，換言之，即使您和家人實際居住於該地，但戶內並無符合資格的人設立戶籍，是不符合申請資格的，所以第一步記得要先到戶政事務所辦理戶籍登記。另外為避免民眾舟車勞頓，只要是「土地所有權人」的戶口遷入欲申請自用住宅用地之房屋內，可同時在戶政事務所一併辦理自用住宅用地優惠稅率之申請，戶政系統會直接傳輸資料至稅捐處，免再到稅捐處辦理，民眾可以多加利用。 稅捐處進一步說明，因為自用住宅用地優惠稅率必須由土地所有權人提出申請才可以，所以如果遷入戶口的人非土地所有權人本人，不能利用戶政系統通報喔！必須於遷入戶口後，再向稅捐處提出申請，提醒您！申請期限截止日為9月22日，逾期申請者，就要等到明年才可以享受節稅優惠。
    • 114-09-12寶珠溝民族路上游已完成防洪牆加高 再獲補助增加抽水機組
      為強化三民區寶珠溝沿岸防洪能力，水利局已於今(114)年8月完成沿岸防洪牆加高，平均高度提升至1.7公尺，同時改建約110公尺箱涵式排水側溝，並增設2處自動舌閥，已完成前置排水系統提升改善，現由中央再補助1200萬元辦理德山街35巷抽水站增設兩台0.3CMS沉水式抽水機組，抽水量由現行的0.25CMS提升至0.85CMS，同時改善周邊過路暗溝及道路洩水坡度，以提升該區域防洪能力，降低極端降雨造成的積淹水風險，預計於115年1月底前完成。 水利局表示，正興里大港福德祠周邊區域因地勢低窪，遇寶珠溝滿水時，社區內水需靠抽水機抽排，經去年凱米颱風溢堤，水利局已完成防洪牆加高，防止外水漫淹社區，現再增加抽水機加速內水排出，將有效降低正興里淹水風險。 水利局說明，因抽水站周邊需進行地下設施開挖與機電系統布設，施工期間民族一路180巷道路將封閉，請民眾於民族巷及德山街19巷等路段提前改道，也呼籲市民朋友配合現場導引與管制措施，共同維護交通安全。
    • 114-09-12大樹農地遭非法回填營建混合物 環保局重罰600萬並移送法辦
      環保局今(12)日主動巡查時，發現大樹區一處農地遭非法回填營建混合物，已立即報請檢察官指揮，展開後續偵辦調查，並將由環檢警聯手追查相關責任人。 環保局指出，前述地點位於大樹區田寮段農地，經查2位地主非法堆置營建混合物，違規堆置土方面積約 0.2公頃。該行為已違反《廢棄物清理法》第36條規定，將依法分別裁處最重300萬元，共計600萬元罰鍰。另違反同法第46條涉及非法棄置營建混合物之刑責，環保局已報請橋頭地檢署偵辦。同時，違規堆置行為亦依違反《水土保持法》水利局裁罰新臺幣6萬元罰鍰。環保局現場針對回填物進行採樣檢測，以確實掌握廢棄物污染程度。 另環境復原部分，後續將依《廢棄物清理法》第71條規定，函命污染行為人限期清除廢棄物，並要求恢復土地品質。為防止類似事件再度發生，環保局將持續提高巡查頻率，全力防止廢棄物混入，捍衛環境正義。 市府強調任何破壞國土的違法行為一律嚴查嚴辦，決不寬待，業者及民眾切勿非法棄置或回填廢棄物。一旦發現可疑情形，請立即撥打 1999 或 07-7317600 公害陳情專線通報，環保局將立即派員查處，維護市民健康與環境安全。
    • 114-09-12鼓山區中華一路天橋謝幕 重現城市清朗風貌
      為完善舊城人行環境及市容景觀，連接舊中山國小與周邊果貿、前峰等社區，過往承載學童及居民跨越車流需求的中華一路人行天橋，在逾使用年限後如今階段性任務完成，城市景觀也回歸通透與潔淨，工務局長楊欽富今（12）日指出，中華一路天橋已功成身退，後續將導入無障礙及智慧交通號誌系統，營造人本安全永續空間。 楊欽富表示，在都會交通型態、人口結構轉變及無障礙設施普及下，中華一路天橋使用率逐年下降，橋體老化亦影響結構安全，經多次會勘並獲居民一致支持，決定拆除天橋恢復地面通行，並整合周邊道路動線與行人空間，重現街廓清朗視野，保障全齡全族群通行權利。 為加速工程進程，天橋拆除作業以鑽石鏈鋸切割後移地打除，可降低交通衝擊及減小施工噪音，同時以縮時攝影完整紀錄拆除過程，橋上無數次的守望沉潛至地平終歸寧靜，拆解舊城足跡的經典回憶化為天際的蔚藍空靈，也讓街道空間重生為串聯城市記憶與未來生活的溫柔場域。 道工處補充，完成天橋主體拆除後，人行道將設置無障礙系統，包含導盲磚、人行斜坡道、智慧號誌系統等，未來將可直接透過行穿線通行，確保高齡者、輪椅使用者與孩童都能安心穿越。此外舊中山國小（鼓山運動中心綜合園區）外圍人行環境亦將換新為平整耐久鋪面，並妥善調整排水設施，提供順暢舒適的行走環境。 未來市府也將持續盤點全市老舊天橋與陸橋，評估轉型為平面式無障礙設施的可行性，期望打造人人可行、處處宜居的公共空間，也讓每一段街道更新，都成為生活裡值得駐足的風景。
    • 114-09-12琉璃蟻滋擾升溫 市府農業局籲全民協力防治
      在台灣主要滋擾民眾的琉璃蟻有2種，分別為「褐色扁琉璃蟻」及「疣胸琉璃蟻」，高雄市政府農業局委託國立彰化師範大學進行監測，8月份最新監測結果發現，較具侵擾性的「疣胸琉璃蟻」近期在旗山及杉林等山區族群數量明顯上升；另一種常見的「褐色扁琉璃蟻」也即將進入婚飛高峰期。農業局呼籲市民，特別是六龜、美濃、杉林、甲仙、旗山等主要影響區域的居民，應立即採取防治行動，透過公私協力，共同守護居家生活品質。 「疣胸琉璃蟻」喜好在廢棄竹竿、水管、堆積物及房屋縫隙等隱蔽潮濕處築巢。彰化師範大學防治團隊指出，傳統噴灑型農藥只能殺死少數工蟻，不僅治標不治本，還可能驚擾蟻群，促使其沿著水管、電線等管路快速擴散至市區。有效的防治策略必須「環境清潔」與「餌劑誘殺」雙管齊下。因此建議民眾： 1.清除家中周邊廢棄物、木材與雜草。 2.移除緊貼牆面的竹竿、水管等物品，並修剪接觸房舍的樹枝。 3.處理庭院植栽上的蚜蟲、介殼蟲，斷絕琉璃蟻食物來源。 4.使用低濃度硼酸糖水等無色無味緩效餌劑，由工蟻攜回巢穴後餵食蟻后與幼蟻，逐步瓦解整個蟻群。 此外，目前「褐色扁琉璃蟻」已出現帶翅膀的繁殖蟻（俗稱「飛蟻」），夏末秋初即將進入婚飛期(飛蟻期)，這個時候大量飛蟻傾巢而出，加上具有強烈趨光性，極易被住家燈光吸引而闖入室內，影響居民生活。農業局提醒，為避免飛蟻滋擾，首先可於戶外燈光下設置裝有肥皂水的水盆，利用燈光誘殺飛蟻。並於傍晚後將室內紗窗關緊、拉上窗簾，避免光源外洩，也可將室內燈泡更換為黃色或暖色系，降低吸引效果；於婚飛期結束後，持續做好環境清理，避免成功交配的雌蟻落地築巢。 另外，由於婚飛期的琉璃蟻不進食，餌劑效果有限，農業局利用其特性，委託彰化師範大學團隊在蟻害高風險區域，導入創新的微生物製劑防治。該製劑菌株能分泌抗生素，抑制琉璃蟻腸道內的共生固氮菌，使其失去必需養分而死亡。經由交哺傳遞，能逐步感染並削弱整個蟻群，達到壓低族群密度的效果。 農業局局長姚志旺強調，琉璃蟻防治必須依靠全民合作，唯有落實環境管理、正確使用餌劑，並配合科學防治方法，才能有效控制蟻害，共同守護高雄的家園安全與生活品質。
    • 114-09-12關稅戰重塑全球航空產業版圖 高市府全台唯一航太認證培訓 助業者接軌國際
      因應美國關稅及全球航空市場需求激增，高雄市政府經發局於9月8日至11日舉辦全台唯一的「2025航太NADCAP非破壞性檢測進階認證培訓」，針對以引擎發動機、起落架、機身結構等Tier 1及Tier 2高階零組件為主要產品的高雄航太業者量身打造，助在地航太業者強化供應鏈優勢，加速取得國際大廠訂單。 經發局長廖泰翔表示，航太產業具高度國際化分工與嚴格品質系統，對金屬精密加工要求極高，能帶動產業技術升級並提升附加價值，是我國重要策略性產業之一。高雄目前聚集22家航太廠商，主要分布在岡山、路竹及仁武，聚落涵蓋引擎發動機、起落架及機身結構等零組件生產。2024年全台航太產值達1,466億元，高雄貢獻近440億元，占全台約三成，顯示高雄航太產業的重要性。市府除協助廠商取得NADCAP認證外，也推動仁武產業園區、橋頭科學園區開發，致力將高雄打造為全球航太產業的重要供應基地。 廖泰翔強調，美國於5月30日依232國安條款對進口鋼鋁課徵50％關稅，並於6月4日正式生效，對高雄產業造成相當程度影響。然而航太產業進入供應鏈門檻高，多以FOB(離岸價)報價，關稅轉嫁效應有限。市府認為「危機也是轉機」，正積極協助業者藉機「轉骨」升級，朝高值化、數位化及低碳化轉型發展，聚焦高階市場需求，瞄準波音、空巴等國際大廠訂單，積極搶攻國際市場。 經濟部航太產業發展推動小組主任簡志維指出，NADCAP非破壞檢測（NDT）認證門檻高。需通過 Level I至III 資格認證，並在特定檢測方法下接受專業培訓與考核，強調人員專精度而非數量。此外，NDT 不僅涉及檢測方法的學習，還需要大量實務判讀經驗，才能確保檢測結果的可靠性。他除了感謝高市府提供培訓課程外，也分享經濟部因應關稅與產業升級，已祭出6大面向14項協助措施，總計1,130億預算提供完整的產業支持，他呼籲航太業者在設計、製造到驗證端都可透過中央補助計畫來支持研發與轉型。 來自晟田公司的課程學員表示，一具飛機引擎發動機內有2至3萬個零件，次世代LEAP引擎廣泛使用鈦合金與碳纖維材料，對應的NDT檢測需求大幅提升。全球飛機引擎零組件委託給台灣製造的訂單有75%是在高雄製造加工，很感謝高雄市政府傾聽廠商端的需求開設本次課程，縮短NADCAP認證準備的時程，並降低認證培訓成本，效益顯著。 經發局補充，NADCAP(National Aerospace and Defense Contractors Accreditation Program)由美國航太品質評審協會(Performance Review Institute，PRI)主導，是供應商進入波音、空巴等國際供應鏈的必要門檻。配合NADCAP非破壞性檢測(NDT)認證條文修訂改版，納入數位檢測技術內容，本次課程特邀PRI主導稽核員Arden Harry De Brun Jr.來台授課，吸引漢翔、駐龍、朝宇、晟田、公準、嘉華盛等高雄業者，以及璟程小泉精機、元生實業等來自全台的航太廠商參與，自106年以來，高雄市政府已協助88家次業者接受培訓，持續助攻航太業者提升供應鏈位階接軌國際市場。
    • 114-09-12高雄市前鎮區衙東路(草衙一路至翠亨北路)，預定於114年9月16日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於9月16日進行前鎮區衙東路(草衙一路至翠亨北路)路面改善。施工時段為上午8時至晚間9時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工，另因氣候或不可抗力造成之施工障礙，得隨時調整施工期日，並以現場施工公告為主。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
    • 114-09-12高雄市前鎮區和誠街120號至126號(街口)，預定於114年9月16日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於9月16日進行前鎮區和誠街120號至126號(街口)路面改善。施工時段為上午8時至晚間9時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工，另因氣候或不可抗力造成之施工障礙，得隨時調整施工期日，並以現場施工公告為主。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
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統計雄透明

    • 近10年本市與全國各月累計登革熱本土病例數變化，皆自6月起呈現上升趨勢，正值梅雨季期間，本市至11月達最高峰，相較全國趨勢最高峰為9月，延遲2個月的時間，主因本市位處南部，氣候相對溫暖，病媒蚊活躍期較其他地區長，防治工作必須持續不懈。

    • 資料來源：衛生福利部疾病管制署。

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更新日期：114-09-12
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