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    • 115-07-31台塑德山加碼投資高雄10億元　石化跨足半導體高值化材料典範、打造循環永續供應鏈
      高雄半導體關鍵材料供應鏈再添投資動能。台塑德山精密化學股份有限公司今（31）日於林園工業區舉行「林園IPA廠回收工程謝土暨二期新建工程祈福典禮」，宣布在完成電子級異丙醇（IPA）廢液回收廠建置後，再投入約新台幣10億元推動二期擴建計畫，預計2028年投產。新建工程結合循環回收系統，不僅提升國內半導體關鍵材料自主供應能力，也透過資源循環再利用，打造兼顧產業發展與環境永續的在地供應鏈。高雄市副市長羅達生代表市府出席祝賀，並與台塑董事長郭文筆、日本德山會長橫田浩等貴賓共同祈福。 高雄市副市長羅達生致詞時表示，非常高興代表高雄市政府參加台塑德山新廠動土典禮，除了向台塑德山表達最誠摯的祝賀，也感謝台塑集團與日本德山長期深耕並持續投資高雄。台塑德山目前已在高雄建立穩定的生產基地，未來二期擴建新廠、提升產能，並增加在地就業機會，這不僅展現企業對市場前景充滿信心，也代表對高雄投資環境的高度肯定，更將進一步強化臺灣半導體供應鏈的韌性。 羅副市長指出，高雄近年積極推動產業升級，逐步形成結合半導體、AI、先進材料及智慧製造的完整生態系。無論是半導體，或是AI伺服器、電動車與5G通訊等新興產業，都仰賴高品質材料技術，台塑德山已成為支撐半導體產業的重要夥伴。高雄市府將持續打造友善的投資環境，從土地、水電、交通、人才培育到行政協助提供完善服務，期待與台塑集團及日本德山持續深化合作，共同迎向半導體與先進材料的新時代。 台塑德山董事長郭文筆表示，為響應客戶半導體材料在地化供應政策，公司引進日本德山最先進的生產、分析與充填技術，於高雄林園打造原料丙烯合成至成品產出的一貫化電子級異丙醇廠。此舉打破過往「日本製造、台灣過濾分裝」的傳統模式，能以最高純度的清洗劑直供台灣先進製程業者，大幅縮短交期，成為客戶最安心的關鍵材料後盾。而為順應AI浪潮帶動的半導體擴充需求以及為落實循環經濟，台塑德山於 2026 年正式啟動「林園電子級異丙醇廠二期擴建計畫」，預計投資新建年產能 3 萬噸產線，於 2028 年完工投產，進一步鞏固台塑德山在台灣半導體供應鏈的戰略地位，再創台日合作新標竿。同時，為落實循環經濟，台塑德山於 2024 年啟動「回收異丙醇計畫」，建置廢液回收純化產線，將半導體製程產生的廢液再生為電子級異丙醇循環使用，該產線預計2026年第三季完工投產，進一步鞏固台塑德山在台灣半導體供應鏈的戰略地位，再創台日合作新標竿。 經發局表示，高雄擁有全台最完整的石化產業聚落，近年積極推動產業朝高值化、智慧化、低碳化及循環經濟轉型，逐步發展為半導體關鍵材料的重要生產基地。台塑德山由台塑公司與日本德山株式會社（Tokuyama）於2020年10月合資成立，主力生產電子級異丙醇，是石化廠商轉型先進製程半導體材料的最佳典範，此次同步推動二期擴建與廢液回收，不僅展現企業持續看好高雄投資環境，更兼顧供應鏈韌性與環境永續，為高雄打造兼具國際競爭力與淨零發展的半導體材料聚落再添重要動能。市府將持續透過「投資高雄事務所」提供專案經理及單一窗口服務，協助企業排除投資與營運障礙，攜手企業打造更完整、更具韌性的半導體產業生態系。
    • 115-07-31提前完成 如期開放！高雄新九如橋今通車
             高雄市重要交通要道九如橋改建工程今（31）日正式通車，不僅恢復九如路東西向交通，提供市民更便利的通行、休憩、觀景及休閒環境，也象徵高雄鐵路地下化後城市縫合再向前邁進一步。        工務局表示，新九如橋自113年8月開工，工期原預計至116年1月完工，經工程團隊全力趕工下提前約5個月完成開放通行，除橋梁改建外，也同步完成周邊道路平面化及雨水下水道改善，全面提升交通效率與防洪能力。        新工處指出，新九如橋跨越愛河，採低坡度設計，打破過去高架橋造成的空間阻隔，提供更寬敞、友善的人行、自行車及汽機車通行空間。此次道路規劃也導入側車道概念，避免轉彎車影響車道通行，直行方向則由汽、機車共用主車道，減少道路分隔，提升整體通行效率。        新工處特別提醒用路人，由於通車後行車動線與以往不同，部分路口已可直接左轉，請用路人依現場標誌、標線及交通號誌指示行駛，另與警察局配合現場將派駐為期2個月的義交協助指引，共同維護行車安全。
    • 115-07-31佈局碳資產!高市公布26項碳權計畫 淨零學院獲「碳足跡」「碳中和」雙認證
      迎戰碳定價時代!高市府今(31)日於淨零學院舉辦「碳權計畫暨碳資產實踐論壇」，會中公布市府各局處多達26案碳權計畫的具體成果，更宣布淨零學院取得「場館服務碳足跡」及「碳中和」雙認證，從政策、實證，展示高雄淨零轉型的決心。 陳其邁市長強調，高雄碳排放量占全國五分之一，高雄必須走的比其他城市更快，淨零學院成立以來，已頒發3000張以上ISO證書，市府官員除了上課，更透過碳權計畫，從實戰中學習，目前累計26案，橫跨六大部門。 今日，陳市長更分別從法商ANFOR、英商BSI兩大國際查驗機構手中接下「場館服務碳足跡」、「淨零學院場域碳中和」雙證書，在ISO 14067場館服務碳足跡部分，從課程耗材、場館用電等方面計算，換算每班碳排約在6公斤，作為邁向低碳課程的數據基礎。 在ISO 14068-1場域碳中和部分，學院導入節能、隔熱及無紙化等措施，搭配綠電憑證，將年排放量從40噸降至23噸，最後透過市府自有5公噸(電動公車)及中鋼提供之18公噸(鋼胚熱進爐節能)減量額度抵換排放量，宣告2025年場域碳中和，並承諾未來持續減量，成為長期的行動。 論壇中，各局處首長分享自家碳權計畫，環保局透過「內門畜牧糞尿資源化中心」收受廢水，改善二仁溪水質，更透過甲烷回收，申請自願減量專案，10年預計取得4,700餘噸額度。農業局分享「大寮保護區造林碳匯專案」，未來透過種植相思樹，10年預計減碳400噸以上。水利局旗美污水廠透過設備更新、光電自用、綠電憑證降低碳排，最後用外部碳權達到全國首座碳中和污水廠。另外，清大范建得教授、中鋼周文賢副總經理、碳交所陳脩文總經理則從國際脈絡、產業實踐、交易實務等角度分享。 市長陳其邁強調，市府開創「一個局處、一個碳權計畫」治理策略，從行政中心冰水主機等簡易案件，到工業區能源整合、平地造林等特色案件，多點開花，就是希望由市府帶頭，將高雄碳負擔，轉型為碳資產。
    • 115-07-31高雄市楠梓區安通街、楠梓西巷47弄、朝明路130巷、朝明路116巷及該巷旁無名道、軍校路880巷31弄、信昌街、興泰街，預定於115年7月30日至8月1日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於115年7月30日進行楠梓區安通街、楠梓西巷47弄；7月31日進行朝明路130巷、朝明路116巷及該巷旁無名道；8月1日進行軍校路880巷31弄、信昌街(宏昌街~後昌新路58巷口)、興泰街(通昌街~德民路)等路段路面改善。施工時段為上午8時至下午4時、夜間施工時段為當日晚間9時至隔日晨間6時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工，另因氣候或不可抗力造成之施工障礙，得隨時調整施工期日，並以現場施工公告為主。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
    • 115-07-31高雄市楠梓區德民路356巷60弄、智昌街、盛昌街255巷、加昌路700巷、元昌街、右昌街、大學二十六街，預定於115年8月3日至5日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於115年8月3日進行楠梓區德民路356巷60弄(德民路356弄~德賢路220巷)、智昌街(惠昌街~三山街)、盛昌街255巷(盛昌街~右昌街487巷)；8月4日進行加昌路700巷(加昌路~加宏路191巷51弄，公園另一側東西向路段)、元昌街(富昌街~智昌街、元昌街66巷~藍昌路367巷)、右昌街(712號~智昌街，道路車轍，南往北)；8月5日進行大學二十六街(德中路~楠海路)等路段路面改善。日間施工時段為上午8時至下午4時、夜間施工時段為當日晚間9時至隔日晨間6時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工，另因氣候或不可抗力造成之施工障礙，得隨時調整施工期日，並以現場施工公告為主。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
    • 115-07-31高雄市苓雅區武昌路及福德二路，於115年8月3日至5日進行路面刨鋪改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於8月3日至4日進行苓雅區武昌路(凱旋三路-武慶二路)路面刨鋪工程，於8月5日進行福德二路(中正一路-建國一路)路面刨鋪工程，施工時段上午8時至晚間8時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」
    • 115-07-30鳳山建國路人行道改善開工 優化人本通行環境
      為營造鳳山區建國路優質人行環境，工務局道路養護工程處獲交通部公路局「永續提升人行安全計畫」補助，改善自澄清路至經武路範圍的建國路人行道。道工處今（30）日指出，近期已就建國路三段（澄清路至文衡路）率先施工，改善路段長度達1.3公里，總經費5,000萬元，將建構鳳山地區舒適步行網絡。 鳳山區建國路屬省道臺1線系統，也是連結三民、鳥松、大寮區的交通幹道，串聯捷運黃線、橘線、鐵路車站、綠園道等，沿線為住宅、學區，餐飲、商業林立，民生機能豐富、人車流量大，原有人行道已出現鋪面破損、老化情形，需進行優化以保障人行安全。 道工處表示，人行道改善工程目前已開工，將全面升級為防滑、耐磨、美觀鋪面，調降路口、出入口斜坡道坡度，亦調整與私有地間銜接並順平，同時整合既有設施以確保人行淨寬達 1.5 公尺以上，期能提升行人動線連續性、建立完善無障礙路廊。 道工處補充，為降低對附近居民、店家影響，採分區分段施做方式逐步推進工程，局部路段將配合實施機動交通管制，現場已規劃行人臨時通道及安全防護圍籬，並於路口派遣義交人員。期間請民眾行經施工路段時，多加注意相關警示標誌及交通引導並減速慢行，造成不便敬請見諒。
    • 115-07-30高雄市岡山區育德街，於115年8月7日至8日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於115年8月7日至8月8日進行岡山區育德街(灣裡路至台1線)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
    • 115-07-30高雄市彌陀區文安路，於115年8月6日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於115年8月6日進行彌陀區文安路(舊港路東段至文安路22號)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
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統計雄透明

    • 114年本市整體運動人口比例為86.4%，較110年79.8%成長6.6個百分點，其中男、女性分別增加8.0、5.4個百分點，顯示兩性運動參與情形均有改善；在運動強度方面，女性較110年上升11.0個百分點，顯示近年女性對運動強度認知已明顯轉變。

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更新日期：115-07-31
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