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    • 為聚焦半導體產業製程設備工程師必備的實務知識與技能,構建並培養符合半導體產業需求的高質量「基礎與中階實務應用科技人才」,國立高雄科技大學爭取獲教育部1億元計畫經費補助,成立「半導體製程設備技術人才培育基地」並於今(19)日舉辦開幕典禮。行政院南部服務中心執行長許乃文、教育部技職司長楊玉惠、高科大校長楊慶煜以及高雄市副市長李懷仁等多位貴賓均到場祝賀,另由聯華電子執行廠長莊裕智代表捐贈全台院校首座「半導體製程設備艾司摩爾(ASML)曝光機核心系統」並支援業師授課。 行政院南部服務中心執行長許乃文表示,賴總統的均衡臺灣理念及行政院與高雄市政府合作的半導體S廊帶計畫帶動南台灣產業科技轉型,而人才是科技產業發展的核心動能,唯有厚植人才,才能迎向全球競爭的挑戰。在中央與地方攜手合作下,由高市府與國內頂尖學府清華大學、陽明交通大學,共同推動全臺首座「國家重點領域校際研教園區」,在7月4日正式揭牌啟用,加上今天高科大「半導體製程設備技術人才培育基地」的開幕,象徵高雄在產業轉型與高階科技人才培育邁入嶄新里程碑。 教育部技職司長楊玉惠指出,政府近年挹注5所頂尖大學成立半導體學院,以培育高階研發人才,然而在科技大學端,卻尚未見有專責培育優質技術型工程師的完整場域,目前多僅由各校自行規劃教育課程,整體仍缺乏系統化的培育措施。高科大團隊在楊校長帶領下,鎖定半導體產業中最為迫切的「製程設備工程師」人才缺口,打造「半導體製程設備技術人才培育基地」。透過實務技術訓練及專業認證考核,為產業提供所需專業人才;同時,鄰近學校學生與教師,以及產業在職人員,也可運用基地資源進修,達到半導體人才培訓向下扎根的效果。 高雄市副市長李懷仁表示,市府以「數位、淨零」雙軸轉型做施政推動主軸,吸引全球頂尖企業來高雄投資設廠,成功引進了晶圓先進製程龍頭廠商TSMC在楠梓設廠,也帶動AMD、義隆電子、信驊、日月光、默克、英特格、科林研發、應材、ASML等大廠積極在高雄投資擴廠,從中上游的設計、製造、封裝、材料,擴展至應用端的5G AIoT、航太、電動車等下游產業,高雄「半導體S廊帶」聚落已然成形。其中鄰近高科大所在的楠梓產業園區更是廊帶中的樞紐核心,市府將加速園區開闢、人才媒合、智慧運用,結合高科大人才培育基地所培育的卓越製程設備領域專業人才,將帶動高雄半導體產業的專業人才量能,全力加速高雄產業轉型進程。 高科大校長楊慶煜說明,「半導體製程設備技術人才培育基地」的特色在於建置全套涵蓋半導體核心製程的設備,從半導體製程設備中五大關鍵技術領域,包括金屬化、薄膜沉積、蝕刻、擴散熱處理和黃光微影等關鍵步驟,建構培訓製程設備工程師的四大關鍵實務技能的課程模組。經由此培訓可讓學員全面學習到製程設備工程師於晶圓代工產線上所需實務能力,也可支援半導體製程良率的研究。半導體產業僅製程與設備工程師每年需求人力超過14,000人,透過基地的養成所培育的人才可確保產線穩定運作,訓練模組更可與鄰近校、院合作,成為南部半導體產業最可靠的人才後盾。 經發局說明,「半導體製程設備技術人才培育基地」由6間教室組成,合計約166坪,計有北棟3間無塵室、南棟一間潔淨室、一間通用技能培訓室、一間檢測實驗室,現每年可培育約300人,未來透過產、官、學合作銜接進駐高雄左營的清大、陽交大實務課程所需,每年培育人數將可往千人邁進。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於8月20日進行三民區聯興路(敦煌路~明誠二路)路面改善。施工時段為上午8時至晚間9時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工,另因氣候或不可抗力造成之施工障礙,得隨時調整施工期日,並以現場施工公告為主。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,辦理道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於8月20日進行三民區銀衫街(民族一路至鼎山街)路面改善。施工時段為上午8時至晚間9時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工,另因氣候或不可抗力造成之施工障礙,得隨時調整施工期日,並以現場施工公告為主。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,辦理道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於8月28日進行苓雅區中正地下道結構安全檢測,施工時段為晚間11時至隔日晨間6時。 道工處表示,中正地下道安全檢測將避開市民上下班時段,以減少影響車輛通行。施工期間現場將安排義交配合交通秩序維持,屆時施工將封閉雙向車道,西起中正二路與和平一路口,東至福德路口禁止任何人車通行。請駕駛車輛行經施工路段時,請注意施工警示標誌並減速慢行,如有不便之處,敬請見諒。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將8月25日進行鳳山區濱山街(青年路二段至濱山街65號)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延一天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。
    • 鼓山區博愛一路南下中間車道(近大順一路口)於17日下午3時通報路面下陷,水利局接獲通報後立即派員勘查檢視,並緊急調度機具於18日上午9時進場搶修,原訂20日完成,經開挖後錯位的涵管順利接回,於今(19)日上午10時提早完成道路臨鋪,全線開放通行。 水利局說明,下陷原因為雨水涵管錯位造成路基流失,坑洞尺寸大約2米立方,搶修過程涵管無損已順利接回,下陷處位於交通要道,協請本府交通局、警察局加強交通疏導與即時路況分析,將影響降到最低,水利局後續也將針對博愛路列入透地雷達加強檢視,以利提早發現即時處置。
    • 為強化高雄市區域排水通洪能力、降低豪雨期間淹水風險,水利局持續推動多處排水清疏工程。近期多處清淤作業已順利完成,部分工程刻正積極進行,藉此提升排水效能及防洪韌性,保障市民生命財產安全。 水利局截至今(114)年七月底,已完成區域排水清疏成果已達 92.6 公里,清除土方 25.1 萬立方公尺,其中完成鳳山、仁武區域三大排水易淤積河段清淤,範圍如下:後勁溪排水(八涳橋段)長度1,250公尺,清除淤泥1萬立方公尺、鳳山溪排水(博愛橋至景觀橋段)長度750 公尺,清除淤泥3,000立方公尺、中崙社區中崙國中至中崙五路段長度800公尺,清除土方1萬立方公尺、曹公新圳排水與獅龍溪匯流口至鳥松區夢裡橋段長度4,000公尺,清除淤泥1萬3,000立方公尺。 水利局表示,隨著氣候變遷帶來的極端降雨風險持續升高,市府將持續採取預防性清疏與滾動式檢討策略,逐步提升全市排水系統的能力、排水效能與防洪安全。並提醒清淤作業期間,部分防汛道路出入口可能實施臨時交通管制,籲請市民朋友配合現場指引改道,以加速完成清疏作業,共同提升地方防洪安全。
    • 為改善高雄市道路通行品質,工務局道路養護工程處將於8月25日進行岡山區岡山里文化一街29巷(大德三路至文化街)路面改善。施工時段為上午8時至晚間8時,另為顧及工程品質,刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車,確保道路使用壽命及品質,如遇天候不佳,將順延1天至3天進場施工。 道工處表示,道路施工將避開市民上下班時段,以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交,引導車輛通行及維持交通秩序,請駕駛車輛行經施工路段時,請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時,得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛,若未即時移動車輛,將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項:「人行道與慢車道間之側溝緣石,不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質,本處辦理道路鋪面改善工程時,將一併處理兩側私設斜坡道,若未自行移除者,於施工時予以打除,如有不便之處,敬請見諒。

統計雄透明

    • 近10年本市與全國各月累計登革熱本土病例數變化,皆自6月起呈現上升趨勢,正值梅雨季期間,本市至11月達最高峰,相較全國趨勢最高峰為9月,延遲2個月的時間,主因本市位處南部,氣候相對溫暖,病媒蚊活躍期較其他地區長,防治工作必須持續不懈。

    • 資料來源:衛生福利部疾病管制署。

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