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    防災資訊專區-小犬颱風

  • 2023春聯
    兔年方斗春聯 賀卡正面 賀卡背面

  • 高雄市政府慰助凱米颱風泡水車輛(含拖吊)線上申請 市政行程

    • 113-09-20【衛生局】衛生局再駁斥陳麗娜議員的刻意混淆扭曲抹黑、實不可取
      1.衛生局於9/19新聞稿明確說明(原文)「市立大同醫院委託高醫大法人經營於今(113)屆期，於中央支持下，衛生局依據政府採購法最有利標方式評選「促參顧問公司」進行「促參案成果評估」，相關經費由中央及地方分攤，其目的在於「評估市立大同醫院於委託高醫大經營期間之硬體設置、營運管理、財務結構、經營績效、財產盤點等事宜」，「規劃優先定約營運條件」等條件。本案由「台灣促參顧問有限公司」獲選得標，並且因「市立大同醫院優先定約考評委員會」評選結果「不予續約」，自無規劃優先定約營運條件之需求，依合約需減價驗收。 衛生局強調：本案「非」優先議約審議，與113年3月28日「市立大同醫院優先定約考評委員會」本質與目的均不同。」依「政府採購法」完成最有利標評選決標，請勿斷章取義、混淆抹黑。 2.113年3月28日「優先議約評選委員會」依法由「主辦機關衛生局」召集內部委員4人、外部委員5人，醫師醫療專業、醫務管理、財務會計、法規專業、醫療設施工程及法規、醫療及醫事法規等專業，分別具有經評審結果絕大多數(7人)委員「不支持」高醫大法人申請市立大同醫院「優先議約權」。「高醫大法人」對於大同醫院提出「優先議約權」條件為「中度級急救責任醫院任務」，對於「社區公衛醫療」未有明確規劃或投資，承諾提供「變動權利金」每年醫療營收之0.65%繳庫（99年至113年為0.6%），遠低於同為「高醫大法人」經營之市立小港醫院1.39％；而小港醫院BOT案「尚有投資購地擴建醫療大樓約達40億」，反觀大同醫院「無相關擴建投資計畫，僅為委託經營」明顯不利於市民就醫權益保障。現場9名委員給予平均分數未達70分之評價。 3.113年8月20日「公開招標評選委員會」依法由「主辦機關衛生局」召集內部委員1人、外部委員6人，「高醫大法人」及「長庚醫療法人」直至完成程序雙方代表均「無異議」，一切符合公平公正公開原則。甚至在程序計時上顯示「高醫大法人」於第二階段複評時委員再補充詢問「重度級急救責任醫院」問題時高醫沒有具體承諾，長庚則有具體承諾。衛生局並再次強調「高醫所用的時間還比長庚多｣，所指控「委員立場偏頗、發問內容未平等對待」顯非事實。
    • 113-09-20凱米颱風泡水車慰助金首批於9月底撥款 防水閘門補助申請延長至12月底
      「凱米」颱風帶來超大雨量，導致高雄市各地淹水災情嚴重，高雄市政府自113年7月29日起受理泡水車慰助申請，另防水閘門於8月28日加碼補助，有需求之市民朋友請儘速向各當地區公所提出申請。 水利局表示，本次泡水車慰助申請延長至113年9月30日，在凱米風災(7/24~7/26)於高雄市轄內因淹水導致車輛泡水，期間內領有有效行車執照且可合法上路之車輛，並檢附行車執照、存摺、佐證照片及收據等相關資料後，可申請慰助。 因泡水車慰助案件申請採紙本及線上並行，申請案件量超過1萬8,000份，且有重複申請之狀況，市府已全力辦理審查作業避免重複撥款，同時為讓市民朋友盡早領取慰助金，市府採2次核發作業，第一批次(113年7、8月申請案)預計於9月30日(一)辦理撥款，第二批次預計於10月21日(一)辦理撥款，在此同時撥款名冊將公告於市政府水利局官方網頁，提供申請人查詢。 另防水閘門補助部份，對領有住屋淹水補(慰)助金的合法房屋，市府加碼補助金額，為體恤市民朋友災後復原需時，申請時間延長至113年12月31日，確保需求民眾在申請時間內完成辦理。
    • 113-09-20高市推2050淨零，陳其邁市長率首長取得國際碳中和證照
      高雄市為培育淨零人才，於去(2023)年11月成立「淨零學院」，至今已培訓超過2,700位淨零專才，各類課程開放報名(https://gov.tw/TNX)。 今(19)日，陳其邁市長更前往學院參與「ISO 14068 碳中和內部查驗員」證照課程，與市府首長、產業、民眾一同針對碳中和標準、碳權抵換等概念學習，並通過國際查驗機構考試取得證書。 陳其邁市長表示，碳定價時代來臨，過去減碳是道德動機，如今已成為市場驅動，不管是企業、城市都必須加速減排方能維持競爭力，高雄作為製造業重鎮，排碳佔全國1/5，更需要提早因應。市政府在去年成立「淨零學院」，除了產業外，也要求局處首長必須取得至少三張證照，讓政策與淨零接軌。 今日一同參與課程的環保局張瑞琿局長透露，企業或產品要達成碳中和，必須從盤查、碳足跡計算做起，並依序進行減量、抵換等步驟，市長已於6月取得碳足跡證書，今日參與「ISO 14068 碳中和內部查驗員」可說是更進階一步。今日課程除了進行碳中和標準的解析外，課堂也特別針對影響高雄鋼鐵、螺絲產業的CBAM、碳費機制進行討論，另外，近期高雄演唱會經濟崛起，學員們也針對演唱會碳中和進行案例討論。 張瑞琿局長強調，目前市府首長、同仁上課後，已逐漸發展出具體政策，包含四維鳳山行政中心碳盤查、高雄捷運碳足跡、全國首例漢程客運電動公車抵換專案等，在碳中和部分，水利局更啟動旗美污水廠碳中和計畫，期望透過綠電、智慧節能等方式減量，最後透過抵換方式成為全國第一個示範案例。 環保局表示，學院與環境部認可的國際查驗機構合作，開設證照課程，目的是希望學員能同時接軌國家、國際標準，至今年底前，從碳盤查(14064-1)、 碳減量(14064-2)、碳足跡(14067)、碳中和(14068)，甚至14097(氣候投融資)、永續報告書都有開設，可說是滿足碳管理路徑上的必備知識，另外市府也提供高雄企業課程補助(最高1萬元)，歡迎有志從事ESG工作的民眾、產業界多多報名參加。學院專線:(07)5364509；報名網站: https://gov.tw/TNX。
    • 113-09-19中芸漁港新漁筏泊區啟用，開啟林園漁業發展新契機
      為紓解汕尾漁港因淤積，漁船出海作業困擾及紓解中芸漁港現有泊區水域及碼頭之擁擠情形，高雄市政府自110年開始辦理中芸漁港漁筏泊區興建工程已於113年7月12日完工，高雄市陳其邁市長、漁業署陳建佑副署長、立委及議員地方民意代表、高雄市政府海洋局黃登福局長、林園區漁會蘇居萬理事長及在地里長等人於113年9月19日上午吉時，舉辦啟用典禮，並宣告中芸漁港漁筏泊區全面啟用。 陳其邁市長表示，中芸漁港漁筏泊區水域面積約為2.81公頃，工程總經費為新台幣3億6,000萬元（農業部漁業署補助1億8,000萬元、本府海洋局配合1億8,000萬元），已於113年7月12日完工，完工後興建碼頭總長共672公尺，設計水深為-3.5公尺，可停泊漁船筏90艘，紓解中芸漁港停泊擁擠及汕尾漁港漁筏進出問題。未來林園相關基礎建設，也會全力的來支持推動，其中包括汕尾漁港堤防破堤銜接林園大排，讓漁筏不受淤積阻礙能夠順利進出，亦可達到汕尾漁港水流交換改善異味等問題，改善汕尾漁港的整體功能。 林園地區沿近海漁業發達，在中芸漁港及汕尾漁港設籍之漁船筏共約338艘，該兩漁港相距僅約2公里，由於汕尾漁港航道及港口因受高屏溪輸砂影響，港口及航道經常發生淤積，每年雖持續辦理疏浚，仍難以維持港口及航道水深，影響漁船筏出海作業與進出安全，因此汕尾漁港大部分漁船筏已暫時移泊至中芸漁港停泊，造成中芸漁港現有泊區水域及碼頭擁擠。本工程興建完成後，中芸漁港將有碼頭席位供汕尾漁港暫泊之漁船筏，紓解汕尾漁民因淤砂出海作業困擾，中芸漁港並得以紓解擁擠狀況，且未來中芸地區港埠資源集中化，可發揮漁港最大功能，有利林園地區漁業持續發展。 海洋局黃登福局長表示，漁筏泊區興建期間，市政府與林園區漁會攜手南台灣彩繪壁畫創作藝術家，於中芸漁港漁筏泊區興建工程之南海堤179公尺及西防波堤344公尺牆面進行特色彩繪，讓傳統漁業結合海洋生態環保、以及當地特色融入港區牆面。工程完工之後，民眾來到林園不僅能夠採買新鮮漁貨，也能夠到觀景平台眺望海岸風情，漫步在海堤享受高雄獨有海港魅力，或是來到鳳芸宮感受林園在地最真切的人情味及宗教文化。讓中芸漁港成為兼具漁業及觀光休閒多元化之漁港。未來配合新漁筏泊區啟用，也將進行拍賣魚市場及漁會辦公室遷移至新泊區腹地的工作，本府海洋局將爭取漁業署補助規劃設計經費，後續配合漁會爭取建設經費，為林園地區未來漁業發展奠定良好基礎。 最後陳其邁市長表示，特別感謝漁業署及中央、地方各級民代對高雄市漁業建設經費支持，近4年(110-113年)市政府包含中央補助預算投入將近8.6億元(包含本工程)，全力改善中芸及汕尾漁港相關設施及周邊景觀，讓林園地區漁業設施更加充實完善。  
    • 113-09-19左楠路人行環境改善 演唱會疏運新動線
      世運主場館（高雄國家體育場）眼下已是國際巨星演唱會臺灣站的首選，從去年BLACKPINK、Coldplay、今年年初Ed Sheeran紅髮艾德，到近期的火星人布魯諾Bruno Mars、ONE OK ROCK，在市府各局處密切合作下為高雄掀起一波波的演唱會經濟熱潮，為增進演唱會人潮疏運效率，市府工務局道路養護工程處近期再針對世運主場館周邊左楠路進行人行環境優化，配合中油宏南社區行人通道，提供粉絲步行至捷運站新動線。 工務局表示，本次道工處針對楠梓區左楠路西側人行道改善，範圍自中油宏南宿舍宏毅一路至後昌路將近400公尺，除將原有老舊連鎖磚挖除，換新為平坦耐久又美觀的優質混凝土鋪面外，於前後路口設置無障礙斜坡道，另考量原有人行步道僅有1.5公尺寬，經與中油公司協調後，拆除該公司退縮地範圍的舊有廢棄公車候車亭，再增設一處1.5公尺寬的步道，亦保留沿線既有大型樹木，並由公園處規劃將周邊原覆土裸露空間新植滿鋪草皮，整體呈現綠意盎然的景觀，走在喬木樹蔭圍繞的步道中，微風迎面吹拂而來，提升行人體感舒適度。 道工處補充，為因應演唱會帶來的龐大人潮，先前已陸續進行翠華路（世運大道至左營高鐵站）東側、後昌路643巷至587巷人行道鋪面改善、世運大道與左楠路口（捷運世運站1號出口前）人行道街角擴大，也協助場館內部改善AC鋪面，並配合每次演唱會期程加強周邊道路巡修，透過基礎設施的銜接將演場會的動線路網串聯起來，做好城市建設的基本功，不只讓演唱會觀光效益事半功倍，也為民眾營造更舒適、安全返家的通行空間。
    • 113-09-19推動露營合法化  輔導水土保持護國土
      隨著露營風潮興起，露營區人氣飆升！露營業者積極推動露營場地合法化，高雄市政府水利局113年9月4日下午2時於六龜遠山望月露營區舉辦「113年度山坡地管理與安全維護教育宣導及訓練-露營場輔導申請」，透過課程向露營業者宣導水土保持書件申報流程、「水土保持法」、「山坡地保育利用條例」等法規規範及露營區申請案例經驗分享，協助業者輔導合法化。 水利局表示，本次課程將是露營業者合法化的關鍵一步，也會持續協助輔導露營業者在開發時水土保持方面能合法進行，讓山坡地露營產業能夠健康發展。因此業者在開發露營場前，應先提出水土保持計畫或簡易水土保持申報，核准後方可施工，以免受罰，若經衛星監測變異點，一旦查獲有違規事實將處6萬元至30萬元罰鍰。 面對即將於114年5月1日實施的《國土計畫法》，建議露營區業主應把握時間，提早進行水土保持計畫申報，確保營地的合法性與安全性，並於114年4月30日前完成合法登記，確保露營事業在新法規下能持續運作和發展。 露營區業者在規劃過程中遇到水土保持問題時，可至高雄市水土保持服務團的網站https://swc.kcg.gov.tw/ 填寫服務團預約單，或致電水利局水土保持工程科（電話：07-7995678#2184）免費預約，市府將安排專業技師至現場進行輔導與諮詢等相關服務。讓高雄的山坡地露營區在合法化的道路上穩步前行，共同打造永續發展的美好露營環境。
    • 113-09-18打造空地綠意盎然 翻轉城市綠視界
      為開創大量休憩綠地，逐步實現 2050 淨零碳排之目標，有效因應氣候變遷，打造綠意盎然新高雄，市長陳其邁提出創意思維，並由工務局規劃未開發空地綠化計畫，高效率將市區未使用空地轉化為綠色空間，以顛覆城市空間圍籬圈起，欠缺維護雜草蔓生、滋生蚊蟲，又因斷續的圍籬造成區域景觀破敗感。 　　 　　局長楊欽富指出，綠化城市不僅僅是美化環境，更是對抗氣候變遷的重要措施；根據評估，空地植草綠化後，將有效吸收二氧化碳、減緩水泥叢林所產生的熱島效應，並改善城市的微氣候。因此公園處自去年開始進行未開發空地綠化計劃，經跨部門協調、取得土地所有者同意後，一處一處拆除圍籬、整地撿石鋤草、弭平高低差、施作行走舒適性高的步道、並植栽綠化，成功地將原本雜亂的角落空間，整合改造成為通透開闊的城市綠視界。此計畫已增加高雄市綠地面積約70公頃、植樹2500株，希望透過這些努力，為市民提供更多休閒空間的同時，更為未來世代打造一個更加永續的生活環境。 　　公園處表示，本計畫去年於亞洲新灣區鄰近成功二路60期、65期、88期，及中山三路94期、95期等空地植草綠化實施的成果有目共睹，徹底打開區域一望無際的視野，讓市民充分感受到亞灣區的壯麗氣勢。本年度再接再厲，已完成包含三民區龍德東路107期及鐵路二街71期、小港國際花卉市場、中正運動場前廣場、中華五路側拉瓦克原址、仁武區高鐵沿線的92期、鳳山車站前空地等綠美化作業，將原本零碎參差的景觀，整合成為完整的綠色空間，甚至大面積的綠活新樂園。 　 　   這些綠化空間將有助於維持都市內部生態系統的完整性，都市生態調節的能力愈強、生態支持系統的完整性也愈高，更有助於提升城市的永續生態韌性。確保空地綠美化實施過程中的每一步都朝著淨零碳排的目標邁進的同時，也將增進市民朋友的幸福感和生活品質，創造更宜居的綠意城市環境。
    • 113-09-18高雄市三民區順昌街、鼎信街、鼎貴路62巷、秋元街，預定於113年9月21日進行路面改善工程，敬請行經車輛提前改道並注意行車安全
      為改善高雄市道路通行品質，工務局道路養護工程處將於9月21日進行順昌街(鼎山街至鼎山街605巷17弄)、鼎信街(鼎強街至鼎仁街41巷)、鼎貴路62巷(鼎貴路至鼎安路60巷)、秋元街(皓東路至秋元街底)路面改善。施工時段為上午8時至晚間9時，另為顧及工程品質，刨鋪後均依施工規範封閉養護6小時以上或溫度降低至50°C以下始開放通車，確保道路使用壽命及品質，如遇天候不佳，將順延一天進場施工，另因氣候或不可抗力造成之施工障礙，得隨時調整施工期日，並以現場施工公告為主。 道工處表示，道路施工將避開市民上下班時段，以減少影響交通。施工期間將封閉工區車道並於現場安排義交，引導車輛通行及維持交通秩序，請駕駛車輛行經施工路段時，請注意施工警示標誌並減速慢行。另依據市區道路條例第28條「市區道路主管機關於必要時，得限制道路之使用。」施工期間工區內禁止停放車輛，若未即時移動車輛，將代為移置至安全處。又依高雄市市區道路管理自治條例第10條第2項：「人行道與慢車道間之側溝緣石，不得破壞或設置便利車輛出入之設施。」為維護公共利益、提昇道路品質，辦理道路鋪面改善工程時，將一併處理兩側私設斜坡道，若未自行移除者，於施工時予以打除，如有不便之處，敬請見諒。
    • 113-09-16【衛生局】「市立醫院」責任不同於一般財團法人醫院 依法依規公開招標評選 符合高雄市市民需求為最終依歸
      陳麗娜議員多次關切進行評選議約中的市立大同醫院案，衛生局強調本案仍在評選「議約階段」，任何一方「借外力以錯誤資料干擾進行中程序」實為不宜。衛生局嚴正澄清如下： 一、優先定約前置作業包含內容主要為規劃營運條件等條件： 有關市立大同醫院「優先定約前置作業計畫」案，係向財政部中央經費補助市府預算，合計725萬元，於112年4月委由專業顧問管理公司辦理「高雄市立大同醫院委託經營曁整建計畫」案，主要工作內容為規劃優先定約營運條件等條件。後經本局依法籌組「優先議約評選委員會」其中包含多數外部委員，審議高醫大提案後，於113年4月16日正式函文通知「否決高醫大優先定約」結果後，自無延續原「委託經營」之限制。 二、公告招標期間並無更動招標條件，醫療合作案全台各地均有醫療院所採行： 陳議員所言不是事實，113年6月28日「大同醫院醫療合作案」公告招標，期間並「無更動招標條件」。衛生局在考量於防疫、急重症緊急醫療及公衛指標任務，應有實質介入管理權力，例如市立醫院是否設有足夠的負壓隔離病房，及實驗室量能品質是否符合防疫標準等等，均為衛生局採以醫療合作方式之重要因素。另關於「醫療合作」案之類型多樣性，全台各地皆有醫療院所採行，例如本市高雄榮總與市立聯合醫院營運管理醫療合作、高醫大與本市多家地區醫院之合作模式實屬常見。 三、市立醫院不同於財團法人醫院，市立醫院經營者應付起更大的重症醫療及公衛責任，不應單純追逐營利。回顧3-4年間的「COVID-19疫情」的洗禮，本局發現對於部分市立醫院對於政策落實度明顯差異，如疫情期間「負壓隔離病房」整備？「實驗室檢驗量能與品質」是否符合防疫標準？因此本局為加強所屬市立醫院落實「公衛醫療政策」及各項「公衛健康指標」，必需更「有效」的制度介入管理以發揮「實質」有效的影響。尤其對於「防疫」、「急重症醫療」及「公衛健康指標」攸關「全體市民權益事項」，市府及衛生局能夠在醫療和公衛擁有更多主導權，而非僅是委託業務經營。 四、經歷疫情後「市立聯合醫院」與「市立大同醫院」均未採用「委託經營」模式： 另外衛生局也強調「非」所有市立醫院均採「委託經營」方式，除「市立小港醫院」、「市立鳳山醫院」、「市立岡山醫院」、「市立旗津醫院」尚於「委託經營」期間；「市立聯合醫院」、「市立大同醫院」與現階段規劃中「市立民生醫院」都「非委託經營」，以期衛生局能以實質權力介入以落實公衛醫療政策。
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統計雄透明

  • 街頭經濟-高雄市112年攤販經營概況調查統計分析

    • 112年6月底本市攤販及其從業人數分別為3萬4,362攤及5萬1,457人，均為6都之冠。

    • 資料來源：行政院主計總處

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更新日期：113-09-20
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