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    0303電力中斷災害專區

  • 直式春聯 家有福氣 福虎生風 市長賀卡正面 市長賀卡背面

  • 新冠肺炎居家照護及疫情專區 市政行程

    • 高雄市今(18)日公布新增1,796例COVID-19本土確診個案、相較上周同期確診案減少10%,整體疫情趨勢仍維持緩降中,盛行率20.62%。目前負壓隔離及專責病房總計659床,空床率61.1%,量能充足無虞。 中央流行疫情指揮中心今(18)日表示,北部出現首例本土BA.4家庭群聚,目前社區BA.5疫情趨勢推估全國每日最高確診人數落於3萬-6萬,高峰可能落於9月底。有鑒於時序已經即將進入9月,各級學校已陸續準備開學,高雄市流行疫情指揮官陳其邁市長懇切呼籲家長,開學在即,保護孩子與家中長輩,家長應儘速讓家中小朋友進行疫苗接種,完成疫苗接種需2週才能產生足夠的抗體保護力,因此,請家長最遲於本週儘速安排接種。 衛生局表示,接種COVID-19疫苗,是預防新冠肺炎最有效的方式,可降低幼兒因感染COVID-19住院、重症、MIS-C及死亡之機率。針對重症有大約7-9成的保護力,且接種2劑疫苗對於預防MIS-C可達8-9成保護力。提醒5-11歲兒童至少應完成2劑疫苗接種,12-17歲青少年應完成3劑疫苗接種,至於尚未接種疫苗的6個月以上-5歲的嬰幼兒,也請家長不需觀望或等待疫苗,建議儘速安排家中幼兒接種,才能儘早獲得保護力,家長可逕上衛生局全球資訊網瀏覽 本市300餘家兒童疫苗合約院所名單  https://reurl.cc/zZ0OzQ ,也可上「高雄市新冠肺炎疫苗接種預約系統」 https://vaccine.kcg.gov.tw 預約,市府於本週末(8/20-8/21)亦有增開社區接種站供家長預約接種,完成接種者送酒精噴瓶1瓶。 指揮官陳其邁市長再次強調落實「戴口罩、勤洗手、打疫苗」是現階段最有效的防疫策略,此外,也請接機的親友務必落實防疫避免感染,上車前,應針對手部、鞋底、行李進行消毒。車內不飲食,接送時適度開車窗,保持充分通風。車上所有人全程佩戴口罩,盡量避免交談、碰觸等接觸行為,接機後,如出現喉嚨痛、鼻塞、流鼻水等疑似症狀,請務必進行快篩,或前往醫療院所主動告知醫師曾接觸自國外入境者,以利醫師診察。高齡長者完成接種第4劑疫苗,可減少50%死亡風險,也減緩確診後的長新冠症狀,請尚未完成疫苗接種者,儘速完成接種疫苗。
    • 一、開會時間:111年8月11日(星期四)     上午10時00分 二、開會地點:高雄市彌陀區公所3樓會議室〈高雄市彌陀區中華路4號〉 三、主 持 人:蔡明益                   記錄:曹文銘  四、出席人員簽到:   高雄市議會陸副議長淑美服務處:孫澄彥   高雄市議員黃秋媖服務處:黃秋媖   高雄市議員方信淵服務處:張嘉林   高雄市議員高閔琳服務處:吳國靖   高雄市議員宋立彬服務處:宋信宏   高雄市彌陀區公所:歐劍君、孫勝仁、宋智燁       高雄市彌陀區鹽埕里里辦公處:   高雄市彌陀區彌靖里里辦公處:       高雄市政府地政局:   高雄市政府都市發展局:   高雄市政府工務局新建工程處:徐嘉仁、林立軒    土地所有權人:(如所有權人簽到簿) 五、出席之土地所有權人:(如所有權人簽到簿) 六、興辦事業概況:詳如需用土地清冊及範圍圖。 七、興辦事業計畫之公益性、必要性、適當性及合法性:   (一)事業計畫之公益性:      中正西路150巷位於彌陀都市計畫區,為通往台17線及市道186線等交通要道,現況既存約      10公尺寬鹽埕排水、道路狹小,且未與中正路互相連通,造成居民不便,故辦理都市計畫道      路開闢。      1.社會因素:       (1 )徵收所影響人口之多寡、年齡結構:本市彌陀區鹽埕里及彌靖里,里內人口數共約          為4,403人,其年齡結構分佈為0歲~99歲;而本案徵收範圍內涉及土地所有權人約          計47人,年齡結構約20歲~80歲,徵收範圍目前使用情形大部分為排水溝及道路,          僅部分路段有地上物,範圍內無人設籍,故並無人口居住及導致人口遷出問題,對          於里內人口之多寡、年齡結構並無影響。        (2 )周圍社會現況、弱勢族群生活型態:本案屬都市計畫道路,拓寬後連接中正路與中          正西路,道路面積增加,使當地交通更為便利,可提升該地區交通安全及服務功          能,並提供足夠的夜間照明、美化周遭環境等效益,且有助於該地區周遭生活品質          之改善。       (3 )健康風險之影響程度:本案施工過程將要求完善勞安衛生措施,避免揚塵及噪音,          應對當地居民健康風險影響低;反之,本計畫完成後可提升地區交通之便利性,更          能加強該區消防安全及環境衛生。      2.經濟因素:       (1 )徵收計畫對稅收影響:本工程道路毗臨住宅區,道路開闢後可提高相關土地、房屋          經濟產值,並活絡鄰近市場交通均衡地方周邊之發展,進而增加地方稅收。       (2 )徵收計畫對糧食安全影響:本工程範圍無徵收農業用地亦無造成農業損失,故尚無          糧食安全問題。       (3 )徵收計畫造成增減就業或轉業人口:本工程為道路拓寬,周遭範圍內皆為民宅,無          明顯之產業活動,計畫本身無涉產業內容與就業人口,惟交通情況之改善可促進當          地經濟發展,有利整體就業人口之增加。       (4 )徵收計畫對農林漁牧產業鏈影響:本工程無徵收ㄧ般農業區農牧、林業及養殖用          地,用地及週遭亦無農作生產土地,故對農林漁牧產業鏈無影響。       (5 )徵收費用及各級政府配合興辦公共設施與政府財務支出及負擔情形:本案土地屬都          市計畫劃設之道路用地,本府本於權責辦理本道路用地拓寬工程,依法無須報目的          事業主管機關同意,本道路用地工程經費來源為內政部營建署補助「111-116年生          活圈道路交通系統建設計畫(市區道路)」分項計畫「彌陀區中正西路150巷開闢          工程」地方配合款。       (6 )徵收計畫對土地利用完整性影響:本工程已完成整體規劃,徵收土地係做道路使          用,可提升交通運輸使用量,有利整體土地利用。      3.文化及生態因素:       (1 )城鄉自然風貌:將原有寬窄不一的空間整頓,串連周邊道路使附近市集活絡,改善          原有雜亂環境,創造優良居住空間。本工程施工方法採用低震動工法,以減少對當          地城鄉自然風貌之衝擊。       (2 )文化古蹟:本工程範圍內無涉及文化古蹟。       (3 )生活條件或模式發生改變:本案係屬道路拓寬工程,故本計畫不會導致生活條件或          模式發生改變,完工後可提升交通安全及運輸能力。       (4 )對該地區生態環境、周邊居民或社會整體影響:本計畫位置並無公告生態保護區,          惟道路拓寬後對周邊居民有更好的通行需求,相關施工方式亦考量不影響周邊生態          及文化建築,對於地方現有進出道路均配合規劃留設,以維持順暢,故對該地區生          態環境、周邊居民或社會整體不致造成影響。      4.永續發展因素:       (1 )國家永續發展政策:本徵收計畫係依照都市計畫法進行都市發展,城鄉發展地區應          以永續發展、成長管理為原則,創造寧適的生活環境及有效率的生產環境,並確保          完整之配套公共設施,道路經打通完成,將健全當地交通路網系統,並使用路人行          走更加安全,可使民眾通行至周邊商圈、公園、學校等建設更便利,以塑造地方優          質生活環境,帶動地方經濟發展及活絡地方產業,以及人性化的永續發展的生活空          間。       (2 )永續指標:道路為都市競爭力重要元素之一,改善交通安全便捷性並兼具美化市          容,整體交通環境獲得大幅改善後,將可提供該地區更優質之居住環境,更可提升          城市競爭力與行政效率,並藉由重要路口之指示系統提升訪客人數,以帶動周遭經          濟發展,營造社區地方永續發展。       (3 )國土計畫:本計畫道路拓寬後,將有效紓解擁擠路段之車流,縮短交通延滯時間,          便利市區之道路交通,提升安全、舒適與便捷之優質環境,促進市區整體發展,帶          動都市更新再造。      5.其他因素:本案土地屬都市計畫劃設之道路用地及道路用地兼供河道使用,本案道路拓寬            係為提供該地區便捷之道路運輸服務,提升聯外運輸效率,使本區段商業行為            更為活絡,增加地方收益並提供足夠的夜間照明、美化周遭環境等效益,並可            健全當地交通路網系統並維護用路人安全。   (二)事業計畫之必要性:增進用路人交通之順暢及便利性,道路興建有其必要性。   (三)事業計畫之適當性:本計畫道路係依相關道路設計法規辦理規劃,本於工程專業考量在工程      經費最低、爭議最小之原則下檢討。   (四)事業計畫之合法性:      1.依據土地徵收條例第10條第2項規定辦理計畫公聽會。      2.本計畫屬都市計畫道路,評估應以取得土地所有權為主,另地上物拆遷補償將依「高雄市       舉辦公共工程拆遷補償及救濟自治條例」等相關法令規定辦理。依前述規定徵收之土地,       具備合法性。 八、土地所有權人意見(包括言詞及書面意見),及對意見之回應與處理情形:   【第一次公聽會】   (一)王曉珊(王健助 代)       意見:        1. 協議市價如何形成?        2.地上物如何辦理補償?        3.本案工程大約期程?      回應:               1.本府將於召開第2場公聽會完成後,將辦理用地協議價購會議,依據土地徵收條例第         11條規定略以:「需用土地人申請徵收土地或土地改良物前,除國防、交通或水利事         業,因公共安全急需使用土地未及與所有權人協議者外,應先與所有權人協議價購或         以其他方式取得;所有權人拒絕參與協議或經開會未能達成協議且無法以其他方式取         得者,使得依本條例申請徵收。……第一項協議價購,應由需用土地人依市價與所有         權人協議。前項所稱市價,指市場正常交易價格。」,經內政部101年2月2日台內地         字第1010085864號函示,市價資訊之取得可參考政府相關公開資訊或不動產仲介業         之相關資訊,或委由不動產估價師查估。且依內政部101年3月15日台內地字         10101307672號函示,請各縣市政府地政機關(地價單位)惠予配合提供市價資訊作         為一般正常交易價格之公開資訊參考。故本案後續將參考本府地政局提供之市價及內         政部不動產實價查詢服務網等資訊,並委由不動產估價師估價,擬定價購之市價與各         土地所有權人協議,若不同意協議價購,將依土地徵收條例等法令規定於依法辦理徵         收,該徵收市價依土地徵收條例第30條規定由本市地價及標準地價評議委員會評議         之,依評議結果辦理補償。        2.土地改良物部分依據市區道路條例第11條及高雄市舉辦公共工程拆遷補償及救濟自治         條例、高雄市農作改良物及畜產遷移補償費查估基準、高雄市水產養殖物遷移補償費         查估標準及高雄市墳墓遷葬補償及救濟金發放標準等相關法令規定辦理補償,並於現         場查估時,向抵觸戶詳加說明。        3.本案目前預計112年6月完成用地取得及工程發包,112年8月開工,預定113年底完         工。   (二)吳恩座      意見:請教有關目前通行4m道路是否有在工程範圍內。       回應:本計畫屬18公尺寬(含10公尺都市計畫道路兼河道用地及二側4公尺都市計畫道路)、         長約216公尺都市計畫道路,現況既存約10公尺寬明渠、4公尺寬道路,故目前該通行         4m道路係位於本工程範圍內。   (三)許來富(許文輝 代)      意見:        1.    排水工程問題,請再評估避免異味。        2.    18米道路各4米的量測點是從哪個點開始量測。      回應:        1. 有關排水溝問題,現有大排水溝將規劃成路面下雙孔箱涵,並請水利局及環保局協助         審查。        2. 道路4米的測量點問題,本案是結合道路南側之10公尺寬都市計畫道路兼河道用地及4         公尺寬之都市計畫道路一併開闢為18公尺寬之道路,因為是都市計畫道路,所以只能         依都市計畫4米計畫道路側開闢。   (四)李建億(李崇聖 代)          意見:        1.針對經費部份,經核對高雄市工務局新建工程處110年8月之提案計畫書內「表5.1-1         計畫道路總建設經費概估彙整表」之經費,經細算似乎相差逾200逾萬。        2.於工程進行中如影響出入是否應建立便道,另應一併考量停車需求。      回應:        1. 工程經費會依物價做適時調整(例如箱涵部分原估價5000萬 ,經水利局依物價重估後‵         已調整為6580萬元)。        2. 本工程施工時現有住家通行問題,會於規劃設計時納入考慮,停車問題規劃設計時再         與交通局協商並依相關法規辦理。   【第二次公聽會】   (一)吳賢超      意見:請教水溝加蓋前是否會再清淤。       回應:查彌陀區大排水溝目前係由本府水利局辦理維護作業,該排水溝於本案工程完成前該         局依舊會持續辦理清淤,本案工程完成後該路段加蓋改設為雙孔箱涵,後續仍由該局         負責接管維護。   (二)許派誠      意見:        1. 請問工程範圍是否含現有4m道路。        2. 請問地上物到時後是如何辦理補償,因為我家會有建築物被拆到。      回應:        1. 本計畫屬18公尺寬(含10公尺都市計畫道路兼河道用地及二側4公尺都市計畫道路)、         長約216公尺都市計畫道路,現況既存約10公尺寬明渠、4公尺寬道路,故目前該通行         4m道路係位於本工程範圍內。        2. 本案地上物將依據市區道路條例第11條及高雄市舉辦公共工程拆遷補償及救濟自治條         例等相關法令規定辦理補償,並於現場查估時,向抵觸戶詳加說明,有關建築物改良         物之補償,主體結構以重建單價計算補償價格,建築物以外之其他建築改良物,依上         開規定辦理補償。 九、結論:感謝各位與會人員參加本次公聽會(第2場),本工程將依規定召開用地協議價購或以其他      方式取得會議,屆時歡迎各位鄉親撥冗指教。 十、散會:上午11時00分。  
    • 高雄市長陳其邁為落實配合中央能源轉型政策,109年上任後即指示市府跨局處成立「高雄市綠電推動專案小組」,明確訂定推展漁電共生、光電屋頂等五大任務及6年設置1.25GW太陽光電裝置目標。經發局今(18)日指出,繼去(110)年完成8處轄管公有市場屋頂太陽能光電設置,加上原本旗后觀光市場已於100年設置,今(111)年預計再完成7處,16處市場年總發電量將達299萬度。 經發局長廖泰翔今表示,市府以創能、節能及儲能三大面向推動綠電,考量高雄日照充足並有產業基礎,以太陽光電建置為推動綠電主軸,訂定6年設置1.25GW、年發電量12.77億度目標,完成後每年將可減碳241.49萬噸,降低對石化燃料依賴及空氣污染,更將帶動625億元綠能產值。 經發局表示,配合綠電小組目標,去年盤點轄內公有市場屋頂現況,公開標租後完成鼓山第一、前鎮第二、旗山第一、岡山文賢、龍華、中興、大樹及武廟等8處市場的屋頂太陽能光電設置,今年將再完成苓雅、果貿、彌陀、六龜、甲仙、興達港特定區、梓官第二等7處公有市場,加上原本旗后觀光市場已於100年設置,累計年發電量將達299萬度,帶頭節能減碳。 經發局指出,市場屋頂設置太陽光電不僅響應綠電,更能讓室內溫度降低3至5度,有效減少風扇及冷氣等電費開銷,好處多多。同時,承攬太陽光電設置的廠商提供屋頂防漏水20年保固,至於售電盈餘將提撥7%挹注市府財政,並回饋市場作為環境清潔維護、場域修繕使用,持續開源節流、節能減碳。 苓雅公有市場自治會長黃朝欽感謝經發局促成市場屋頂設置太陽光電,並指出屋頂完成種電後不僅改善雨天滲漏水問題,近期夏日高溫,但市場內相比之前卻更涼爽舒適。此外,透過回饋機制提供地板清潔、裝設監視器等改善經費,更乾淨清爽且安全的購物環境讓攤商及顧客都很有感。 經發局表示,為介紹高市府推動太陽光電、推展能源產業多元發展成果,工務局昨(17)起至21日在國立科學工藝博物館北館1樓大廳舉辦「高雄創電-推動太陽光電設施成果展覽」,歡迎民眾踴躍前往參觀。
    • 高雄市今(17)日公布新增2,014例COVID-19本土確診個案、14例境外移入個案,盛行率20.54%,整體評估疫情仍持續緩降中。目前負壓隔離及專責病房總計660床,空床率59.2%,量能充足無虞。 統計截至8/16,高雄市5-11歲兒童COVID-19第2劑疫苗接種率48.1%,目前尚有3.9萬名兒童未完成第2劑疫苗接種,衛生局提醒再過兩週即將開學,為避免學童於校園交互傳染,呼籲家長應儘速讓家中小孩進行疫苗接種,完成疫苗接種需兩週才能產生足夠的抗體保護力,為方便家長近就接種疫苗, 8/17-8/22期間,衛生局安排非都會區衛生所及兒科院所總計各開設21診次疫苗專診,供家長預約接種。此外,其他年齡之學生如12-17歲青少年也應完成3劑疫苗接種,至於尚未接種疫苗的6個月以上-5歲的嬰幼兒,也請家長不需觀望或等待疫苗,建議儘速安排家中幼兒接種,才能儘早獲得保護力,家長可逕上衛生局全球資訊網瀏覽 本市300餘家兒童疫苗合約院所名單  https://reurl.cc/zZ0OzQ ,也可上「高雄市新冠肺炎疫苗接種預約系統」 https://vaccine.kcg.gov.tw 預約,市府於本週末(8/20-8/21)亦有增開社區接種站供家長預約接種,於接種站完成疫苗接種的小朋友,可領取酒精噴瓶1個。 指揮官陳其邁市長提醒,國際疫情持續,境外移入風險不容小覷,家人親友因接機而導致感染的風險很高,再次提醒接機親友務必落實車上防疫,車上維持開窗通風、戴口罩、勿飲食、避免長時間交談、落實消毒,才能防範自身及家人遭受境外病毒感染,此外,入境人士也應嚴守居家檢疫相關規定。若出現疑似症狀,請儘速使用家用快篩試劑進行檢測,如呈現陽性,可透過視訊診療或前往居家照護合約醫療院所進行判陽判讀,65歲以上長輩及高風險個案感染者,請聽從醫師指示,儘速使用抗病毒藥物,嚴防重症死亡情況發生。
    • 市府為提升林園區龔厝里周邊道路路網、車輛通行安全及活化道路用地空間,提高會車及交通便利性,經工務局新工處與議員及當地居民會勘,現況道路中間因既有排水明渠及樹木圍設影響行車安全及通視性,檢討後採改建為暗溝型式,並排除地上物,以恢復道路暢通,工程已於8月8日開工,預計9月底完成。 工務局表示,該工程位於林園後厝路20巷前,工程經費約120萬元,因排水明溝及樹木位於道路中間,致排水明溝南側現有道路寬約2.5公尺,明溝北側道路鄰私有土地約2~5公尺寬可通行,致車輛會車困難、窒礙難行,常造成交通事故。為解決道路交通安全,將排水明溝改建為排水暗溝型式,並移除地上樹木,拓寬長約42公尺,寬度10公尺之都市計畫道路,拓寬後配置路面標線將可提供用路人寬廣、通視良好及更安全道路聯絡網。 另新工處指出,基於地方反映排水改善及道路通行需求,將於既有溝渠改善及加蓋並銜接重劃區內排水溝,施作水溝改建期間採工作區圍設,並以施工區北側及南側圍設交維設備供雙向交通通行,工期約1.5個月,道路改善後為10公尺寬除可維持原有排水功能亦可增加道路通行面積,林園區龔厝里龔里長表示,周邊居民皆引頸期盼此道路拓寬改善,鄰近後厝路200巷已完工開放通行,另清水岩路改善開闢工程也即將完成,未來各項建設陸續完成後,將可促進林園地區公共設施更加完善。  

統計雄透明

  • 高雄市110年行動通訊網路環境概況

    • 在行動網路通訊傳輸效能表現上,110年本市定點測量平均行動上網速率,4G機房端下載、上傳速率、Google雲端下載速率皆居6都第3,皆僅低於臺北及臺中市。

    • 資料來源:財團法人電信技術中心。

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